Wystrzelona odma i wąż od filtra powietrza!!

[pusty]

Witam:] mam problem z silnikiem 2E GTI mk3. Już pare razy wystrzeliło mi odme i wąż od filtra powietrza, tzn. wysuwa się wszystko na łączeniach jest wielki wystrzał i gaśnie silnik. Dzisiaj tez mi się tak stało, złożyłem wszystko tak jak powinno być i silnik zaczął nieróno pracować obroty skakały, były bardzo wysokie nie schodziły poniżej 1500 tys/min. Później nie mogłem odpali auta jakby łapał jakieś lewe powietrze, tzn. odpalał i natychmiast gasł! Jak odłączałem przepływomierz to odpaliłem i silnik w miare równo chodził, czy to może być wina przepływomierza?? Czy od tego wystrzału mógł ulec zepsuciu???? prosze o pomoc!!
Pozdrawiam

[marek2907]

czy to może być wina przepływomierza?? Czy od tego wystrzału mógł ulec zepsuciu???? prosze o pomoc!!

oczywiście ze może być wina przepływomierza
odłaczyłeś go i silnik zaczął w miarę normalnie pracować .
Świadczy to o tym że silnik przeszedł w tzw. tryb awaryjny i pracuje w/g zapisanych bezpiecznych parametrów
obejrzyj dokładnie przepływomierz
u ciebie jest bodajze na drucik

[pusty]

mam wstawiony gaz i bodajże jest klapka

[marek2907]

mam wstawiony gaz i bodajże jest klapka

klapka nie zawsze zadziała niestety
ale bez paniki
najpierw sprawdź ten przepływomierz

[T.O.B.I.]

masz instalacje gazowa? jezeli tak to masz na wysokim napieciu uciekanie iskry i nastepuje detonacji gazu w dolocie, u starszego tak sie dzialo w fordzie, na szczescie mial dolot plastikowy i wciskany na kolektor.

[pusty]

Mam instalacje gazową, ale jak iskra może się dostać do dolotu??
Ja mam dolot gumowy

[T.O.B.I.]

gdziesz masz na wysokim przebicie dlatego w dolocie zdetonowala sie mieszanka gazowa, przepustnice masz chyba metalowa a od niej niedaleko moze dolot nie jest szczelny, wystrzal byl stlumiony?

[pusty]

Nie wiem czy wystrzał był stłumiony, już pare razy mi tak strzeliło, ale teraz coś się pochrzaniło z przepływomierzem i obroty skaczą albo odpalić nie chce, jeśli odłącze kable od przepływomierza to chodzi prawie dobrze bo obroty są normalne tylko jak przegazuje albo podczas jazdy wrzuce na luz to obroty spadają do np. 400/min i potem znów wracają do 850 obr./min tak jak powinno byc:] chyba będę musiał zainwestować w nowy przepływomierz ;/ nie wiesz ile to może kosztować i używany też. A jak można uniknąć następnego takiego wystrzału????

[Paweł Marek]

Chodzi o prepływomierz klapkowy z 2E. Albo po strzale została dziura w dolocie albo poszła przpływka. Ma klapke zgietą (do naprawy), albo poszła górna cześć elektroniczna pod pokrywka i wtedy przaktycznie do wyminay. A potem nowe swiece, kable kopułka i palec.