Termostat, korek - któreś niedomaga

[Ostry!]

możliwe że padł Ci jeden ze styków w czujniku/włączniku wentylatora w chłodnic i włącza się tylko II biego tego wentylatora

Czujnik jest dobry nówka i sprawdzałem go grzejąc
Termostat jutro odbieram a na korek muszę czekać..

[jajko]

aha niezależnie czy jeździsz na wodzie czy nie, działać wszystko ma tak samo

dobre
W zasadzie to po co oni leją ten płyn, jakby u nas mrozów nie było, to pewnie każdy producent dawałby układ napełniony wodą, bo przecież działa... do czasu!!!

[Ostry!]

Wiadomo że w lato można na wodzie A na zimę G12 Teraz mam usterkę dlatego mam wodę bo mi wrze co jakiś czas jak już wszystko będzie grało to w garażu czeka G12

[jajko]

Wiadomo że w lato można na wodzie

Można w awaryjnych sytuacjach, ale nie całe lato. Woda ma katastrofalny wpływ na chłodnicę, kanaliki, uszczelki, węże i wszystkie ruchome elementy. W tym momencie można kupić koncentrat 5l rozcieńczalny do 10l za ok.30-40zł, czyli starczy na cały układ i zostanie jeszcze ok.2 litry na ewentualne dolewki. Myślę, że każdego kogo było stać na samochód, stać i na taki wydatek. Chyba, że lubi mieć problemy, prędzej czy później

[Ostry!]

Jak wszystko będzie grało to zaleje G12 - problemem nie jest raczej płyn a to że on wrze..

[RobertP]

Myślę, że każdego kogo było stać na samochód, stać i na taki wydatek. Chyba, że lubi mieć problemy, prędzej czy później

no tak ale ale problemu już są i autor tematu próbuje szukać
żeby nie każdej trasie 30-50km dokupować kolejne 5. płynu
bo go stać na to, jak układ będzie naprawiony i pracować dobrze
dobrze to wtedy zlewanie wody i nalewanie płynu obowiązkowo
jajko znowu próbujesz dać lekcję nt. wody ? ,
jak chcesz i Ciebie stać gdy masz wycieki 80% płynu z układu
to kupuj i lej płyn dalej aż może trafisz w usterkę
dodać mogę też że zalany układ chłodzenia płynem chłodniczym
ma duży wpływ na gotowanie się płynu, ponieważ jego temperatura
wrzenia jest wyższa niż czystej wody

[ Dodano: Sro Cze 06, 2007 00:19 ]

problemem nie jest raczej płyn a to że on wrze..

ot i całe meritum sprawy

[Ostry!]

ot i całe meritum sprawy

Jutro (a w sumie już dzisiaj) zmienię termostat i zobaczymy co się będzie działo. A do końca tygodnia ma przyjechać korek...

[jajko]

jajko znowu próbujesz dać lekcję nt. wody ?

Raczej nie inaczej
Chodzi po prostu o to, że szukając jednej usterki możemy spowodować sobie następną.

dodać mogę też że zalany układ chłodzenia płynem chłodniczym
ma duży wpływ na gotowanie się płynu, ponieważ jego temperatura
wrzenia jest wyższa niż czystej wody

Nie do końca mogę się zgodzić. W VW układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym. Jak ktoś wcześniej napisał im wyższe ciśnienie tym wyższa temperatura wrzenia. W zasadzienie ma znaczenia co będzie w układzie, bo jeżeli woda się tam gotuje to i płyn się zagotuje.
Z tego samego powodu ludzie na szczytach wysokich gór nie zrobią sobie dobrej herbatki, woda im się gotuje już w 80 stopniach

[RobertP]

A do końca tygodnia ma przyjechać korek...

weź jeszcze zanim nie masz nowego korka to ten wygotuj w domu
w occie, może wywali z niego syf co siedzi w tym zaworku bezpieczeństwa

jajko znowu próbujesz dać lekcję nt. wody ?

Raczej nie inaczej

hehehe, niech Ci będzie

Chodzi po prostu o to, że szukając jednej usterki możemy spowodować sobie następną.

no to co zaproponujesz lać i lać płyn aż usterkę się znajdzie
wiesz są specjalne manometry, które wkręca sie w zbiorniczek
i dzięki odczytom ciśnień z tabel można wnioskować co jest nie tak
ale nie każdy warsztat a nawet serwis to ma a tym bardziej ktoś prywatnie

W VW układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym. Jak ktoś wcześniej napisał im wyższe ciśnienie tym wyższa temperatura wrzenia.

no to chyba każdy wie, zresztą nie tylko w VW

W zasadzienie ma znaczenia co będzie w układzie,

a jednak

bo jeżeli woda się tam gotuje to i płyn się zagotuje.

oczywiście ale zanim zacznie płyn się gotować to może być załóżmy 1stC różnicy

Z tego samego powodu ludzie na szczytach wysokich gór nie zrobią sobie dobrej herbatki, woda im się gotuje już w 80 stopniach

no tak jasne,
dzięki za przypomnienie lekcji fizyki i geografki ze szkoły podstawowej
przypomniało mi się nawet jak Makłowicz w swoim programie o gotowaniu
też o tym wspomniał gotując jakąś zupę w górach ...

[Ostry!]

przypomniało mi się nawet jak Makłowicz w swoim programie o gotowaniu
też o tym wspomniał gotując jakąś zupę w górach ...

Panowie spokojnie

Dzisiaj wygotuje jeszcze korek tak jak piszesz RobertP, ale dopiero wieczorem jak już nigdzie nie będę musiał jechać, no i termostat wymienię, oby pomogło bo mnie już trafia **.

Pozdrawiam

[RobertP]

Dzisiaj wygotuje jeszcze korek

wierze wierze ze może Cie trafić
szkoda że nie wiemy skąd piszesz ...
bo ja mam korek zapasowy, dzisiaj go zabrałem ze schowka
z mojego B3 i mógłbyś pożyczyć na próbę gdybyś mieszkał blisko

[jajko]

Chodzi po prostu o to, że szukając jednej usterki możemy spowodować sobie następną.

no to co zaproponujesz lać i lać płyn aż usterkę się znajdzie

Jak jest usterka to jazda do mechanika po diagnozę, a nie jeździć aż coś się w końcu znajdzie. Jakbyś uważnie przeczytał poprzedni mój post, to byś dostrzegł, iż napisałem , że wodę się leje w awaryjnych sytuacjach.

wiesz są specjalne manometry, które wkręca sie w zbiorniczek
i dzięki odczytom ciśnień z tabel można wnioskować co jest nie tak
ale nie każdy warsztat a nawet serwis to ma a tym bardziej ktoś prywatnie

Nieeee, serio?
No niestety nie każdy, a jest to bardzo pomocny wynalazek

W zasadzienie ma znaczenia co będzie w układzie,

a jednak

Wyrwane z kontekstu, nieładnie...

bo jeżeli woda się tam gotuje to i płyn się zagotuje.

oczywiście ale zanim zacznie płyn się gotować to może być załóżmy 1stC różnicy

Ale jakie to ma znaczenie w sytuacji kiedy wrzenie następuje w temperaturze ok. 125 stopni?

Z tego samego powodu ludzie na szczytach wysokich gór nie zrobią sobie dobrej herbatki, woda im się gotuje już w 80 stopniach

no tak jasne,
dzięki za przypomnienie lekcji fizyki i geografki ze szkoły podstawowej

Ależ nie ma za co To była taka mała dygresja, ale cieszę się, że co nieco Ci rozjaśniła

Panowie spokojnie

Eee przecież nie ma żadnego problemu

[RobertP]

Chodzi po prostu o to, że szukając jednej usterki możemy spowodować sobie następną.

no to co zaproponujesz lać i lać płyn aż usterkę się znajdzie

a nie jeździć aż coś się w końcu znajdzie. Jakbyś uważnie przeczytał poprzedni mój post, to byś dostrzegł, iż napisałem , że wodę się leje w awaryjnych sytuacjach.

przecież to jest awaria

Jak jest usterka to jazda do mechanika po diagnozę

masz rację w zupełności
podobnie jak przy wymianie pompy ....

Panowie spokojnie

Eee przecież nie ma żadnego problemu

no dobra ja luzuję ...

[jajko]

przecież to jest awaria

To było w kontekście jazdy całe lato.

Jak jest usterka to jazda do mechanika po diagnozę

masz rację w zupełności
podobnie jak przy wymianie pompy ....

Jeżeli chodzi o moją pompę to nie zrozumiałeś o co mi chodzi, a odpowiedź już napisałem w tamtym topicu. I mimo, że znika mi płyn to dalej dolewam płynu, a nie wody