po rozgrzaniu silnika chrobotanie w ok. paska rozrzadu

pakob · Post autor: **pakob** » wt maja 22, 2007 22:04

Hej motor AGG mk III GTI Edition - jak w temacie po rozgrzaniu silnika pojawia sie takie chrobotanie w ok.paska rozrzadu.Oczywiscie pasek nowy i rolka dopiero co wymieniona.Mam taki pomysl ze to moze kolo zebate walka rozrzadu (to na ktore napinany jest pasek u gory) ale za chiny nie wiem czy to to.Mechanicy twierdza ze nie spotkali sie ze zuzyciem kola zebatego w.rozrzadu Co wy na to?

preker20 · Post autor: **preker20** » wt maja 22, 2007 23:07

a o obudowe nei trze nigdzie nic?

wojtek98 · Post autor: **wojtek98** » wt maja 22, 2007 23:14

Mialem cos podobnego

Cos piszczalo , chrobotalo tylko na cieplym przypomnialem sobie co bylo w moim poprzednim golfie

Plastikowa oslona na rozrzad pod wplywem ciepla troche sie zdeformowala i ocierala od wewnatrz o pasek

Tylna czesc wysunelem obok a przednia siedzi tam gdzie trzeba teraz jest ok

pakob · Post autor: **pakob** » śr maja 23, 2007 13:47

moj mechanik przypuszcza zer to moze kolo pasowe na wale ktore napedza pasek klinowy idacy od alternatora (chyba - bo nie widze teraz) Ale to takie szukanie na slepaka.Oslona paska nie bo na zdjetej oslonie jest to samo.W niczym to nie przeszkadza tylko dzwiek brzydki po solidnym nagrzaniu.Inne propozycje mile widziane.A w mk II tez to mialem i wtedy elektryk twierdzil ze to jakies kolo pasowe przy alternatorze ale tego nie robilem i golf poszedl do ludzi i jezdzi do dzis jak glupi

falla_x · Post autor: **falla_x** » śr maja 23, 2007 14:57

pakob pisze:Oslona paska nie bo na zdjetej oslonie jest to samo.W niczym to nie przeszkadza tylko dzwiek brzydki po solidnym nagrzaniu

mam to samo na zimnym siniku jest cichutko a pozniej cos trze nie jest to glosne ale troche denerwuje, nie mam pojecia czy dzialo sie to tez wczesniej bo nie zzwracalem na to uwagi i po kupnie auta odrazu wymienilem pasek i rolke, na poczatku wymienilem rolke ale bylo to samo naciagnolem nardzoej pasek tak zeby sie uginal 90 stopnui i tez to samo, o oslone nie trze bo tez ja zdejmowalem, nie rozumiem tylko tego zjawiska dlaczego akorat na zimnym jest ok? cos przy nagrzaniu sie poporstu zaczyna trzec ale co ?? hmm

sati26 · Post autor: **sati26** » czw maja 24, 2007 12:55

Witam koledzy, i dołączam do was z tym samym problemem. Rozkminiam ten szmer od początku jak mam golfa. Zauważyłem tylko jedna dziwną rzecz mianowicie jak prysnę troszkę środka smarującego na koło pasowe ale dokładnie na jego bok ten od strony obudowy rozrządu to szmer sie na troszkę ucisza tylko trzeba uważać na paski żeby nie potłuścić. Nie wytłumaczalne to dla mnie jest bo przeglądałem budowę dokładnie i nie widać tam niczego podejrzanego a na pewno nie do przesmarowania

. Nie mam na razie ochoty odkręcać całego rozrządu i tych kół ale przy następnej wymianie paska wierze że uda mi sie to usunąć.

Chyba że ten hałas przenosi się przez wałek pośredni od pompy olejowej. Dodam że obudowa nie ociera koło nie ma bicia wzrokowo wszystko ok.

falla_x pisze:nie rozumiem tylko tego zjawiska dlaczego akorat na zimnym jest ok? cos przy nagrzaniu sie poporstu zaczyna trzec ale co ?? hmm

Dokładnie tak jak u mnie.

Post autor: **Paweł Marek** » czw maja 24, 2007 16:45

Miałem takie zgrzytanie w starej jetce, pojawiające się tylko na wolnych obrotach na gorącym silniku. Myślałem że napinacz paska rozrzadu, wymieniłem i nic, okazało sie że łożysko pompy cieczy

golofs · Post autor: **golofs** » czw paź 09, 2008 09:14

A można to samemu wymienic ?
Mam podobny problem i nie wiem czy można z tym jeżdzić czy wymieniać jak najszybciej ?

krzycho85 · Post autor: **krzycho85** » czw paź 09, 2008 10:05

A można to samemu wymienic ?

Można, wraz z pompą. Łożysk sie chyba nie wymienia

golofs · Post autor: **golofs** » czw paź 09, 2008 10:13

krzycho85 pisze: Można, wraz z pompą. Łożysk sie chyba nie wymienia

Może jakieś szczegóły wymiany.

krzycho85 · Post autor: **krzycho85** » czw paź 09, 2008 13:27

Spuszczasz płyn chłodzący, zdejmujesz paski napędu alternatora i pomp. Odkręcasz pompę wspomagania, następnie pompę wody. Pompę wodna później rozbierasz na dwie części i wymieniasz tą połówkę w której siedzi wirnik z łożyskami (możesz też kupić całą pompę i wtedy nie trzeba z dwóch jednej robić, ale sporo większy koszt) wymieniasz uszczelkę między blokiem a pompą i składasz. Zalewasz płyn i jazda

robota łatwa w wykonaniu i długo nie potrwa jeśli masz podstawowe narzędzia

golofs · Post autor: **golofs** » czw paź 09, 2008 14:11

A uszczelka jest w komplecie razem z pompą ?

krzycho85 · Post autor: **krzycho85** » czw paź 09, 2008 15:00

Jeśli kupujesz połówkę pompy to uszczelki na blok może nie być, trzeba dokupić (0,5-1zł). W komplecie jest uszczelka pod termostat i między dwie połówki pompy

Dobra pompa niemiecka (tylko ta część z wirnikiem) to koszt w mojej okolicy 60-70zł a cała kompletna ponad 200zł

golofs · Post autor: **golofs** » czw paź 09, 2008 15:08

Tutaj jest pompa do mnie.

http://allegro.pl/item444469553_golf_3_ ... tanio.html

I czy ta część z łożyskiem to ta część po lewej stronie ?

po rozgrzaniu silnika chrobotanie w ok. paska rozrzadu

po rozgrzaniu silnika chrobotanie w ok. paska rozrzadu

Kto jest online