[Mk2] RP - ssanie a spalanie

zajac · Post autor: **zajac** » wt sty 31, 2006 16:19

SKOROPION75 powinienes sprawdzic ustawienie zaplonu jak masz tak ze na benzynie ci rzuca a na gazie nie

a co do ogolnego watku RP mam podobny problem ze licho na benzynie chodzi jak jest zimny a na gazie ok i po ogolnych ogledzinach wyszlo co mu jest okazalo sie ze pekla mi uszczelka na wtrysku (konkretnie urzadzeniu wtryskowym pod puszka od powietrza na jettronicu) jak zalatalem dziurke chodzi jak zloto teraz niestety znowu peklo i chodzi jak wczesniej czyli nierowna praca kopci i smierdzi dopoki sie nie rozgrzeje .

poruszony byl tez watek ze cos slabo chodza auta jak sie z lpg na benzyne przelaczy podczas jazdy. U mnie cos takiego nie wystepuje po zalaczeniu benzyny auto dostaje skrzydel. Tyle ze mam tylko przelaczanie reczne w instalcji

a tak przy okazji gdzie w 1,8 RP (u mnie model GT) jest wtyczka servisowa

Pzwmichu · Post autor: **Pzwmichu** » wt sty 31, 2006 18:12

Ja ze swoim RP-kiem walczyłem ponad pół roku. Auto szarpało i gasło. Ale ostatnio sie wkurzyłem, zdjąłem wtrysk i powymieniałem wszystkie wężyki podciśnieniowe, a jest ich chyba 4, ustawiłem zapłon i auto chodzi idealnie. Rano przy silnych mrozach auto pali idealnie i ma 1100 obrotów i nic nie gaśnie, a jak sie rozgrzeje trzyma równo 900 obrotów. Naklejka z kolejnością podłączenia tych wężyków powinna byc na pasie przednim

:):)

jusci · Post autor: **jusci** » wt sty 31, 2006 22:37

Witam ponownie! Nie byłem jeszcze u gazowników ale zauważyłem pewną prawidłowość. Jak było zimno czyli mrozy w nocy przekraczające -20 st to samochód rano na benzynie chodził w miare ok. Teraz kiedy temperatuja oscyluje koło zera i jest wilgotno to znowu szarpie silniorem na benzynie.
Co o tym myślicie? Jaki wpływ może mieć temperatura i wilgotność powietrza na pracę zimnego silnika na benzynie?

[ Dodano: Wto Sty 31, 2006 9:44 pm ]

zajac pisze:a tak przy okazji gdzie w 1,8 RP (u mnie model GT) jest wtyczka servisowa

Wtyczka serwisowa a raczej złącze diagnostyczne jest koło cewki zapłonowej - taki żółty kabel. W niektórych modelach jest też pod osłoną koło lewarka zmiany biegów (u mnie w CL jest). Ani tu ani tu nie da się wpiąć komputera. Można tylko odczytać kody błędów. Jak potrzebujesz pomocy to służe

Skorpion75 · Post autor: **Skorpion75** » śr lut 01, 2006 00:30

Witam. Pozdro dla wszystkich. Jak już pisałem silnikiem mie nie rzuca tylko ciężko mi go odpalić na benzynie po odstanej nocy, na gazie pali bez problemu, chociaż jak było 25 na minusie to lepiej palił na benzynie. Problemu z zapaleniem nie mam jak już silnik popracuje. Maże stać i 6 godz. i pali z pierwszego na benzynie. Przy przełączaniu podczas jazdy z gazu na benz. nic mi nie szarpie i lepiej idzie na benzynie.Przewody podciś. i uszczelki pod wtryskiem zmieniłem, nic to nie dało.
Może wiecie czy po odłączeniu akumulatora kasowane są błedy komputera ??

homsky · Post autor: **homsky** » śr lut 01, 2006 12:32

Skorpion75 pisze:Może wiecie czy po odłączeniu akumulatora kasowane są błedy komputera ??

Tak, po odłaczeniu aku kasuja sie błędy w komputerze benzynowym!

zajac · Post autor: **zajac** » śr lut 01, 2006 23:34

mam jeszcze jedno pytanie co powoduje te bledy i co znowu powoduja te bledy bo pierwszy raz o czyms takim slysze

jusci · Post autor: **jusci** » śr lut 01, 2006 23:49

Błędy spowodowane są złą emulacją sondy lambda przez komputer gazowy. Powodują one że mieszanka ma nieodpowiedni skład. Prześledź dobrze czły ten temat to ci troche rozjaśni.

[ Dodano: Wto Lut 14, 2006 6:31 pm ]
Byłem własnie u gazowników i wmontowali mi tek przekaźnik do resetu komputera. Zobaczymy jak to wyjdzie

golofs · Post autor: **golofs** » pn mar 19, 2007 14:28

jusci pisze:Błędy spowodowane są złą emulacją sondy lambda przez komputer gazowy. Powodują one że mieszanka ma nieodpowiedni skład. Prześledź dobrze czły ten temat to ci troche rozjaśni.

[ Dodano: Wto Lut 14, 2006 6:31 pm ]
Byłem własnie u gazowników i wmontowali mi tek przekaźnik do resetu komputera. Zobaczymy jak to wyjdzie

Ile zapłaciłeś i czy pomogło ?

tstrzala · Post autor: **tstrzala** » śr maja 02, 2007 00:25

jusci pisze:Byłem własnie u gazowników i wmontowali mi tek przekaźnik do resetu komputera. Zobaczymy jak to wyjdzie

Ile zaplaciłeś za taki przekaźnik??

A czy jak zamontuje taki przekaźnik który resetuje kompa czy tzn że będzie trzeba za każdym razem ustawiać zegarek??

zajac · Post autor: **zajac** » śr maja 02, 2007 00:35

ja placilem 30 zl i raczej u mnie to niespecjalnie dziala przynajmniej nie czuje zeby dzialalo

mario28 · Post autor: **mario28** » śr maja 02, 2007 07:55

To i ja się podepnę pod temat jeśli można. Też mam problem z moim rp z obrotami. Cały czas trzyma obroty w granicach 300 i czasami gaśnie. Dzieje się tak na zimnym jak i na ciepłym silniku. Gofer nie zagazowany. Dodam że reset komputera nic nie daje. Czy to wina krokowca?

[Mk2] RP - ssanie a spalanie

Kto jest online