Niebieski dym na cieplym silniku

Vw_mk2_ · Post autor: **Vw_mk2_** » pn kwie 16, 2007 22:57

Witam! mam dość uciążliwy problem a mianowicie przy rozgrzanym silniku z wydechu wydobywa sie niebieski dym!? widac to w szczególności jak np. stojena światłach.
Rano odpala bez problemu, przy cieplym troche go krece
silnik 1.8 wtrysk K-jetronic,brak komp, brak sondy
Co to może być?
-Uszczelka pod głowicą?
-pierścienie do wymiany?
-uszczelniacze?
Napiszcie co to jest? jak to spr.?
Dzieki

norman · Post autor: **norman** » pn kwie 16, 2007 23:23

hej prawdopodobnie pierscienie bo jak olej jest zimny to uszczelnia ajak sie rozgdzeje to juz nie i z tad ten niebieski dym no i jeszcze to ze musisz go troszke pokrecic jak jest cieply ale proponuje zmiezyc cisnienie i bedziesz mial pewnosc czy to pierscienie

Post autor: **krzylo** » pn kwie 16, 2007 23:48

norman, zgadzam sie ....zrob sobie jeszcze test na spalinomierzu (pierwsza lepsza stacja diagnostyczna) i bedziesz mial sprawe jasna....

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » wt kwie 17, 2007 07:24

Vw_mk2_ pisze:Co to może być?
-Uszczelka pod głowicą?
-pierścienie do wymiany?
-uszczelniacze?

Albo silnik do kapitalnego remontu raczej
Jakie masz zużycie oleju? No i wskazany pomiar ciśnienia sprężania

Vw_mk2_ · Post autor: **Vw_mk2_** » wt kwie 17, 2007 18:58

Zauwazylem ze oleju troche ubyło tak samo plynu chlodniczego...Widze ze to katastrofa jaka cena remontu takiego i czy to w ogole opłacalne bedzie?

Gangst3R · Post autor: **Gangst3R** » wt kwie 17, 2007 19:21

A może to poprostu uszczelka pod głowicą a wy odrazu straszycie remontem. Koszt wymiany u mechanika w granicach 200-300zł

Post autor: **Paweł Marek** » wt kwie 17, 2007 19:44

Vw_mk2_ pisze:-uszczelniacze?

niech ktoś jedzie za tobą. Jeśli po chwili spokojnej jazdy nagle dodasz gazu i wtedu poleci niebieski dym, a za moment mimo dalszej jazdy z gazem do dechy przestanie, to jest szansa że tylko uszczelniacze. Jeśli dym leci cały czas jednakowo to raczej pierścienie. To tak orientacyjnie, ale własnie jestem po robocie uszczelniaczy w GTI żonki i takie mam obserwacje własne.

jeanks5t · Post autor: **jeanks5t** » śr kwie 18, 2007 04:20

Gangst3R pisze:A może to poprostu uszczelka pod głowicą a wy odrazu straszycie remontem

Moim zdaniem to też jest uszczelka pod glowicą.

[ Dodano: 18 Kwi 2007 04:24 ]
Jak zdejmiesz głowicę to będziesz widzial czy to uszczelka. Jeżeli to będzie uszczelka to daj głowicę do sprawdzenia do jakiegoś fachowca, który sprawdzi ją pod ciśnieniem i wtedy będzie wiadomo czy to tylko uszczelka czy może też uszczelniacze itp.

Adamtd · Post autor: **Adamtd** » śr kwie 18, 2007 10:46

jeanks5t pisze:Jak zdejmiesz głowicę to będziesz widzial czy to uszczelka

No tak ale to są już koszta więc najpierw trzeba zainwestować w diagnostykę

Vw_mk2_ · Post autor: **Vw_mk2_** » śr kwie 18, 2007 12:03

no to widze ze remoncik murowany bede musial zrobić!
a tak orientacyjnie z cenami za cześci to ile mnie to wyniesie?
pierscienie + uszczelka pod glowica i zaworami + uszczelniacze na zaworach myśle ze wszystko to co trzeba zrobić,
aha jeszcze jedno pytanie czy głowica od innego golfa 2 1.8 bedzie pasowala? mianowicie chodzi mi tu o zaoszczedzenie za planowaniu glowicy, bo posiadam druga głowice po planowaniu własnie a nie wiem czy bedzie pasowala?
Głowica pochodzi z silnika EV GTi 8v?

[ Dodano: 19 Kwi 2007 14:08 ]
Co sądzicie o tych pierścieniach? koles zapewnia ze sa wysokiej jakosci a tak tanio bo to producent i niby moze sobie na to pozwolić
co o tym myślicie?
Obrazek

[ Dodano: 19 Kwi 2007 14:08 ]
http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=186745819

Niebieski dym na cieplym silniku

Niebieski dym na cieplym silniku

Kto jest online