Przekładnia kierownicza?

lluukkaasss · Post autor: **lluukkaasss** » sob kwie 07, 2007 00:27

Pytanie moje brzmi :

Mam mk3 1.6 ABu 75 Km 1994 rok

Felgi proste wywazone
Zbieznosc ustawiona, katy ustawione,wszystko zrobione jak byc powinno.

Dzieje sie tak iz jak jade jest ok, ale jak skrece kierownice na maksa w lewo do oporu ( mam wspomaganie), to pozniej jak wyprostuje kierownica, to przy jezdzie na wprost sciaga mi ale to strasnzie w lewa strone, natomiast jak stane na chwile i przekrece kola na maksa w prawo, wszystko sie normalizuje i znowu auto trzyma sie prosto drogi, pozniej natomiast znowu wieksyz zakret w lewo, i znowu przy prostej jezdzie ucieka mi strasznie kierownica na lewoo....

i to do czasu az jej porzadnie nie skontruje w prrawo tzn do oporuw prawo , pozniej prosto i jest ok. Co to moze byc, moja przekladnia kierownicza umarla ? jest krzywa ?

dlaczego dzieje sie to tlyko jak do konca w lewo skrece, no prawie do konca...

co wymieniac za co sie zabrac ?

Przemo440 · Post autor: **Przemo440** » sob kwie 07, 2007 07:18

A sprawdzałeś czy cała przekładnie jest dobrze przykręcona?? moze śruby są zbyt luzne i przy max skręcie leko przesuwa całą przekładnie.

MZiobro · Post autor: **MZiobro** » sob kwie 07, 2007 08:38

sprawdz ile razy mozesz przekrecic kierownica w prawo oraz w lewo...ilosc obrotów musi sie zgadzac jesli nie bedzie to masz przestawiona przekładnie i moze sie dziac tak jak piszesz......

Post autor: **Paweł Marek** » sob kwie 07, 2007 08:53

MZiobro pisze:ilosc obrotów musi sie zgadzac j

nie wiem czy jest auto w którym się zgadza.
Musi tu dochodzić do jakichś przesunięć przy maksymalnym skręcie. Albo faktycznie źle dokręcona przekładnia, ale jakieś potężne wybicie tulei na wachaczu.Jakby pojechać na kanał i kręcić kołami przy zapalnym silnku to od spodu powinno się dać zobaczyć co się przesuwa.

MZiobro · Post autor: **MZiobro** » sob kwie 07, 2007 09:47

Paweł Marek pisze:
MZiobro pisze:ilosc obrotów musi sie zgadzac j
nie wiem czy jest auto w którym się zgadza.
Musi tu dochodzić do jakichś przesunięć przy maksymalnym skręcie. Albo faktycznie źle dokręcona przekładnia, ale jakieś potężne wybicie tulei na wachaczu.Jakby pojechać na kanał i kręcić kołami przy zapalnym silnku to od spodu powinno się dać zobaczyć co się przesuwa.

uwierz sa auta w ktorym sie zgadza...oczywiscie patrzac na kierownice...
Sprawdz jeszcze gorne lozyska na kolumnach...

damcio151 · Post autor: **damcio151** » sob kwie 07, 2007 09:55

MZiobro pisze:Sprawdz jeszcze gorne lozyska na kolumnach...

Dokładnie !!!! Miałem to samo napisać , u mnie było tak jak opisujesz , kiedy rozebrałem mcperson , aby wymienić łożyska , moim oczom ukazało się coś

nie wiem jak to opisać , ale łożyska to już nie były

, po wymianie jest OK

pozdrawiam
damcio151

lluukkaasss · Post autor: **lluukkaasss** » sob kwie 07, 2007 15:59

obydwa gorne mocowania z lozyskami zmieniane 3 tyg temu ...

Przekładnia kierownicza?

Przekładnia kierownicza?

Kto jest online