Forum.VWGolf.pl

Witam,
właśnie się przejechałem autem i zauważyłem takie coś (część dziś, cześć kiedyś):
- skoki obrotów na biegu jałowym (na zimnym odpalam jest 1200, i sukcesywnie powoli schodzi - spalanie wtedy 4 litry na kompie i spada 2,5 - 2 - 1,7 itd.). Gdy auto się nagrzeje obroty ok. 600 -700 - czasem zauważam skoki na obrotomierzu rzędu, 100-150 obrotów.
- po odpaleniu auta jest taki moment jakby coś tam telepało silnikiem - w pobliżu prawej nogi przy gazie
- Golf jakby dłużej schodzi z obrotów (wg innych aut - tak trochę), wolniej tez się jakby wkręcał...
- dziwi mnie to, że jak auto jest na luzie i hamuję z ok. 70-80 km/h to nie mam spalania 0,0 lecz ok. 1-2,5 -> wszystko zależy czy mocniej depnę...

Na zegarach błędów nie ma. ostatnio ok. 200 km temu czujnik NOx (zbyt niskie napięcie) ale w ASO skasowane i jest niby ok.

Po zakupie zalałem Motul, wymieniłem filtr powietrza silnika i oleju (oba Filtron).
Auto ma realny przebieg 108 750 km (sam zrobiłem ok. 400 km)

Co jest nie tak i co to może być ?

Auto ma nowy aku - ładowanie ma książkowe, stary aku był już zbyt stary... po wymianie problem ten sam...

Po podpięciu do kompa błędów brak - mam wymienić świece i filtr paliwa, sprawdzić cewki - tak mówi mechanik..

ładowanie mi się zaświeca na zapłonie i normalnie gaśnie. W czasie jazdy raz się zapaliło na sekundę na starym akumulatorze i raz jak zgasł. Ale odpaliłem i było ok. Na nowym auto zgasło na światłach jakieś 3 km od wymiany aku. Zdusił się sam na wolnych. A jak zgaśnie to tylko swieci kontrolka aku/ładowania.

Wcześniej nie wiedziałem, że jak auto gaśnie to będzie świecić TYLKO kontrolka ładowania (wcześniej miałem Corsę B i tam jak zgasł świeciło kilka kontrolek).

Wychodzi na to że problemem jest gaśnięcie na wolnych (bo jak zduszę go i zgaśnie w celu zamierzonym to tez świeci kontrolka ładowania - jak w każdym aucie, tyle że tu sama)- dopiero to zdarzyło się dwa razy, był przy drugim razie lekki problem z odpaleniem... Ale auto odpaliło. gdy chce zgasnąć i dodam gazu to działa normalnie.

Wg mechanika silnik pracuje nierówno ale wyczytałem ze w FSI ludzie tak mają i można podnieść obroty biegu jałowego o 100-150 i jest niby poprawa.

Jak nie ma błędów to wyczysc i zaadaptuj przepustnice na początek. Dasz radę sam więc koszt zerowy

Forum.VWGolf.pl

1.6 FSI - obroty silnika, kilka pytań...

1.6 FSI - obroty silnika, kilka pytań...

1.6 FSI - obroty silnika, kilka pytań...

1.6 FSI - obroty silnika, kilka pytań...

1.6 FSI - obroty silnika, kilka pytań...