Forum.VWGolf.pl

Witam,rzecz dotyczy VW Golfa 4 2.0 apk za 1999r.Od momenty zakupu dokuczal mi głośny wydech z okolic katalizatora,postawiłem na wymiane(zamiennik JMJ).Okazało się ,że słusznie bo po oryginalnym została tylko puszka(czy to normalne ,że nic na tablicy nie wyskoczyło?).Wymiane oceniam na plus(silnik fajnie jedzie z dołu,jest dużo ciszej i możliwe ,że nawet mniej pali),ale nowy element mocno się nagrzewa.Jaka może być przyczyna? Stary element był sporo cięższy i czy w tym może być problem?

Co to znaczy ze mocno sie nagrzewa? czerwony sie robi? Moze konstrukcja inna bez oslony stad wrazenie. Generalnie kat musi miec ze 400C zeby dzialal poprawnie.Auto z 99 pewnie nie ma 2 sondy stad brak bledow. Zreszta mam Golfa z 99 1.4 i tez Check na desce nieaktywny.

No tak niby 99 ,ale sondy są dwie(na kolektorze i za katem).Sam katalizator nie wiem czy sie mocno nagrzewa ,ale ta dworurka (tzw.portki) już tak.Nie na czerwono,ale zmianę widac.Inna sprawa ,że na starym nigdy nie zwracałem na to uwagi.

Świeże to musi się wygrzać wszystko. Skoro na starym kącie nie sypał błędami to może był jeszcze sprawny lub jest w programie wycięta sonda bo ktoś nie chciał inwestować w nowy przed sprzedażą.

Jak to sprawdzić i czy można ją przywrócić?

Odepnij wtyczkę i odpal auto. Powinien wyłapać check na desce. Ewentualnie podepnij vaga i sprawdź wartości z sondy w grupach 030-037. Może być też zastosowana tulejka wkręcona w katalizator w której jest sonda wówczas na bank kat jest niesprawny lub go nie ma.

Katalizator jest nowy(zamiennik).Czyli bez vaga "nie podchodź",bo i tak później trzeba skasować błąd.

Golfinder pisze: ↑

wt cze 02, 2020 20:56

Stary element był sporo cięższy i czy w tym może być problem?

Sama stara puszka była cięższa niż kompletny katalizator?

Golfinder pisze: ↑

wt cze 02, 2020 20:56

Wymiane oceniam na plus(silnik fajnie jedzie z dołu)

Hmm, to też trochę dziwne. Kat dławi silnik więc efekt powinien być odwrotny. Może stary kat jednak nie był pusty w środku tylko coś blokowało przepływ spalin?

Co do nagrzewania to druga sonda nie ma na to wpływu, bo ona nie steruje w żaden sposób pracą silnika, jest to tylko sonda kontrolna.

Cały element (mocowanie,łączniki elastyczne,portki,katalizator)był odczuwalnie lżejsze od starego.Stary kat był zupełnie pusty.Jezdze z tym i z obserwacji wydaje mi się ,że jest cieplej niż przed wymiana(krótkie odcinki 15km).

mat06 pisze: ↑

pt cze 05, 2020 19:05

Golfinder pisze: ↑

wt cze 02, 2020 20:56

Stary element był sporo cięższy i czy w tym może być problem?

Sama stara puszka była cięższa niż kompletny katalizator?

Golfinder pisze: ↑

wt cze 02, 2020 20:56

Wymiane oceniam na plus(silnik fajnie jedzie z dołu)

Hmm, to też trochę dziwne. Kat dławi silnik więc efekt powinien być odwrotny. Może stary kat jednak nie był pusty w środku tylko coś blokowało przepływ spalin?

Co do nagrzewania to druga sonda nie ma na to wpływu, bo ona nie steruje w żaden sposób pracą silnika, jest to tylko sonda kontrolna.

Akurat z doswiadczenia na moment z dolu lepiej bedzie wplywal jednak odpowiedni tlumik/kat niz przelot. Przynajmniej moje poprzednie auta zle reagowaly na poluznienie wydechu w dolnych partiach obrotow.