Forum.VWGolf.pl

Silnik 1.4 16v . Wymienilem przewody bo ze starych cieklo paliwo, bylo czuc w kabinie zapach paliwa. Teraz ten przewod pod nr 1 wystrzelil a drugi czyli nr 2 tak jakby nie ma tam cisnienia. Gdy przewod wystrzelil odcialem go i znow polaczylem , ale cisnienie jest niesamowite w tym przewodzie jakby zaraz mial znow peknac. Na zdjeciu drugim w przewodzie nr 1 nie ma paliwa, a czy to urzadzenie pod numerem 2 to regulator cisnienia paliwa?

Ostatnio duzo palil. Prosze o podpowiedz czy wina moze byc regulator cisnienia paliwa? czy moze cos innego.

Drugi przewód to powrót więc tam cisnienia nie będzie ale powinno płynąć paliwo,tak to jest regulator ciśnienia i powinien utrzymywać ciśnienie około 3 bar,jak pęka pierwszy to wszystko możliwe że regulator umarł

Prawdopodobnie kupilem zly przewod a raczej spzredano mi przewod nie do paliwa a do oleju.
Oznaczenie oil hose w.p10 bar. Przewod pekl po okolo dwoch tygodniach.

Powinien wytrzymać

Ciśnienie na zasilaniu to ok 3 bar. Dziwne że nie masz paliwa w wężu powrotu.

Wsiadlem dzis do auta, przekrecilem kluczyk by uruchomic pompe i oto efekt.




Waz napompowany jak Wujek Staszek na weselu syna. Postalem chwilke popatrzylem sie i w pewnym momencie dziabnelo znow benzyna , zrobila sie dziurka. W mojej opinii ewidentnie przewod ktory nie nadaje sie do benzyny a zarzekano sie u sprzedawcy ze do paliw moze byc.

Na początek zmień przewody,bo faktycznie coś z nimi nie tak,a jak będzie się to powtarzać to bym podmienił regulator

Dzieki za odpowiedz. Ogolnie slyszalem ze tu regulator nie ma nic do cisnienia bo pompa i tak da max 3.5 bara na przewod. Dam znac jutro kupie waz do benzyny , ten od poczatku wydawal mi sie juz podejrzany bo byl dosc miekki choc mial w srodku zbrojenie, ale chyba zrobione z jakiegos sznurka ;/ Dobrze ze to sie stalo na zimnym silniku

Regulator to działa dopiero jak dojdzie do niego podciśnienie tym cienkim przewodem. Bez pracującego silnika na włączonym zapłonie powinno być te 3-3,5 bar czyli tyle ile daje pompa paliwa. Jak jest mniej to albo pompa niedomaga albo brudny filtr paliwa.
Tu ewidentnie jest coś nie tak z przewodem.

Witajcie po trzech latach, dalej tu jestem. Ten pierwszy przewód wytrzymał dwa tygodnie, kupiłem wtedy drugi jakiś wzmocniony paliwowy, wytrzymał do ... dziś. Czyli 3.5 roku. Ale juz zimą był spraciały, chciałem już go wymienić ale to to to tamto i w końcu pękł. Dziś założyłem nowy. Zobaczymy