Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich, chciałbym się dowiedzieć, co to może być. Podczas jazdy, przy czwartym biegu, gdy silnik rozkręci się do 2000 obr. słychać takie dziwne grechotanie, wtedy jest najbardziej słyszalne, próbowałem przeszukać Internet, ale nie udało się, dlatego też zwracam się do Was, może ktoś się już wcześniej spotkał z tym. Z góry dziękuję za pomoc.
(Zamieszczam filmik do postu, dźwięk jest słyszalny od 5 sekundy)

Pozdrawiam

https://youtu.be/vHL473FZffQ

Normalne w tym silniku. Ważne aby po chwili ucichło. Jeżeli nie cichnie po ok 2sek to do sprawdzenia czujnik stylowy. Może być też tak że popychacze hydrauliczne nie trzymają ciśnienia.

A to ciekawe. Dźwięk właśnie cichnie od razu, i to po przekroczeniu tych 2000 obr. Mechanik powiedział, że panewki poszły, a że już trochę przejechałem z tym uciążliwym dźwiękiem, mogło tylko pogorszyć sprawę . Dodam jeszcze, że olej byl wymieniany niedawno, ale ten grechot już występował przed wymianą. Sprawdze u innego mechanika i zasugeruje to co napisałeś, dzięki za odpowiedź.

Zatankuj paliwko 98 i powinno być lepiej.

Ten dźwięk to jest "chybotanie tłoka",spowadowane jest tym iż w tym modelu są za krótkie boczne płaszcze tłoków.

mata91 pisze: ↑

wt lis 19, 2019 17:35

Ten dźwięk to jest "chybotanie tłoka",spowadowane jest tym iż w tym modelu są za krótkie boczne płaszcze tłoków.

A czy to może być poważna sprawa ? Jak już wcześniej napisałem, mechanik już spisuje na straty samochód, zaleca ukryć tą dolegliwość i sprzedać, spróbuje zalać 98 i zobaczyć, czy to coś da. Chce jeszcze zaznaczyć, bo nie wspomniałem o tym, auto zagazowane jest, i jak pamietam tak często nie jeździło na benzynie, może to też być przyczyną tego "chybotania" ?

Problem tłoków i ich owalizacji nie dotyczy silników 1,6 16v a jedynie 1,4 16v.

marcin7x5 pisze: ↑

wt lis 19, 2019 21:31

Problem tłoków i ich owalizacji nie dotyczy silników 1,6 16v a jedynie 1,4 16v.

Nie zgodze sie klepia te i te. A tloki sa te same - teraz do 1.4 mam wlozone z 1.6.
Bakuu44 jezdzic i sie nie przejmowac jesli nie pobiera nadmiernie oleju i przeglad na spaliny przechodzi.

Kolega chyba nie miał w rękach dwóch tłoków jeśli chodzi o przekładkę z 1.6 16v do 1.4 16v nie ma problemu Ale tłoki z 1.6 16v sa już konstrukcyjnie zmienione wydłużone zeby tłok miał większe oparcie a jeśli chodzi o klepanie też lekko klepia Ale nie tak jak 1.4

W sumie w swoich nie mialem , bo rece kolegi :

Moj 1.4 po lewej po prawej 1.6 kolegi ktory tez niemilosiernie klepal co widac bo zuzycie takie samo. Moze 1.4 slychac bardziej bo alu blok.