Forum.VWGolf.pl

Witam
Jakie kable zapłonowe polecacie do 1.6 16V ? Wybór jest duży od 100 do ok. 200 zł i nie wiem, które wybrać.

Beru polecę od kilku lat na nich jeżdżę i nie ma problemu

A czy Bremi i Beru, to to samo ?
Te będą ok ?
https://allegro.pl/przewody-vw-polo-gol ... ippingInfo

Takie dokładnie ale ja nie kupuję na alledrogo.Osobiście biorę części stąd https://katalog.mroauto.pl/tecdoc-produ ... ru-zef990/ nie jest to reklama po prostu mają dobre ceny

W oryginale są bremi. Zestaw zawiera przewody i ten plastik w którym są poupinane.

Już zamówiłem BERU. Myślę, że też będą dobre i wystarczą na jakiś czas. Bo te, które mam aktualnie zamontowane, chyba nigdy nie były wymieniane.

Mam jeszcze pytanie odnośnie cewki. Czy obudowa cewki może być tak popękana ? Wygląda, to tak:



Ona też jest chyba od nowości w tym aucie.

Jeśli nic ci się nie dzieje to zostaw,one tak mają,u mnie też była pęknięta ale wilgoć wchodziła i wypadały zapłony a jak byś chciał zmieniać to nie kupuj tanich zamienników

To chyba cewka beru więc raczej już była wymieniana bo w Ori są inne. Uszkodzona cewka przyspiesza zużycie pozostałych elementów układu zapłonowego czyli przewodów oraz świec. Warto podejrzeć w nocy czy nie biją z niej iskry...

Już wymieniłem kable i cewkę na nowe BERU. Czy świecie też powinienem wymienić ? Aktualnie mam takie:



Przejechałem na nich ok. 4000 km.

Wszystko zależy od ich stanu tzn stanu elektrod czy nie są zbytnio nadpalone lub z osadzonym nagarem. Przebieg nieduży ale jak były kłopoty ze spalaniem to i mogły się przegrzać, zarzucic nagarem więc warto je wykręcić i sprawdzić / oczyścić szczotka drucianą / sprawdzić odstęp itd

Jeszcze mam pytanie odnośnie cewki zapłonowej. Skąd mam wiedzieć, który kabel w które gniazdo w cewce ma być podpięty jeżeli bym się pogubił ? Czy złe podpięcie kabli może mieć jakiś negatywny skutek ?

O tak

Cylindry liczę od lewej od rozrządu po kolei ? Jutro to sprawdzę czy dobrze założyłem. Ale gdybym coś pomylił, to wyszedłby błąd ?

Tak,były by problemy z odpaleniem i nie równa praca silnika