Forum.VWGolf.pl

Witam. Po zagrzaniu się silnika podczas jazdy z wydechu zaczyna pyrkać jakbym jechała traktorem do tego na niskich obrotach głównie na biegach 1,2,3 auto zaczyna się dusić. Ostatnio zaczęła migać kontrolka od silnika auto zaczęło pyrkać i dusić się przy przyspieszaniu. Dzieje się tak głównie na ciepłym silniku. Auto ma problem z EGR czy może to być z tego powodu czy są jakieś inne przyczyny? Dodam że gdy chcę też na wyższym biegu gwałtownie przyspieszyć auto jakby z opóźnieniem dostaje kopa.

Jeżeli pyrkania z wydechu są na rozgrzanym silniku to obawiam się podpalonych zaworów wydechowych co niestety zdarza się w tych silnikach. Podepnij vag i odczytaj błędy. Pewnie będzie o wypadaniu zapłonu. Skasuj a następnie obserwuj w miarę nagrzewania się silnika czy pojawia się wypadanie zapłonu i czy pokrywa się z tym pyrkaniem. Co do mocy to owszem zbyt otwarty EGR może powodować jej brak.

Ja mam pytanie odnośnie EGR. Czy samo odłączenie wtyczki od EGR-u sprawi, że pozostanie on w pozycji zamkniętej ?

Jeżeli jest sprawny i szczelnie domyka się to tak.

A czy można zrobić jakieś logi dotyczące EGR w celu jego zdiagnozowania ? W Benzynie, to trochę inaczej wygląda niż w dieslu 1.9. Znalazłem coś takiego:



Czy na podstawie logów będzie można coś ustalić ?

Dobrze znalazłeś. Tyle, że to jedynie to co wysyła sterownik i co potem widzi a czy faktycznie się otwiera o tyle to trzeba by go podpiąć pod zasilacz i sterować obserwując jak zachowuje się grzybek zaworu. Aczkolwiek skoro sterownik nie widzi błedu typowego o przepływie spalin to należy domniemywać, że jest ok.