Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie to mój pierwszy post więc witam wszystkich bardzo serdecznie mam taki problem z wypadaniem zapłonu

Mianowicie przyjechał klient do mnie na warsztat samochód nie pali na pierwszy cylinder więc napisze co zrobiłem
-Podmieniona cewka zapłonowa dwóch różnych firm cewki nowe z pudełka i nic
-Podmienione przewody zapłonowe i nic
-Ciśnienie sprężania 14/13 na czterech cylindrach
-Wymienione świece na różne nowe i nic
-Sprawdzone oporności przewodów instalacja i nic
-Rozebrany ślinik sprawdzony szczelności wszystko jest dobrze
-Wtryski podmienione nic nie dało wymienione na cztery nowe nic

Brak wiedzy co dalej ?? może ktoś przerabiał temat może trzeba dopasować części odpowiednią firmą czy coś jedynie przychodzi mi co przez głowę czy sonda lambda może mieć wpływ na coś ??

Dodam że po rozgrzaniu silnika przez 6 minut wszystko ustaje i autko chodzi równo błąd nie wywala na zimnym wywala
wypadanie zapłonu pierwszego cylindra brak instalacji gazowej

Jaki kod silnika? Cewka zapłonowa jedną wspólną czy na każdym cylindrze oddzielna? Pomiar kompresji zrobiony na zimnym silniku w momencie wypadania zapłonu czy na rozgrzanym silniku? Objawy pasują do podpalonych/nieszczelnych zaworów.

Pomiar kompresji zrobiłem na zimnym silniku i na gorącym 90 stopni brak różnicy minimalnie wyszło cyfrowym mierniku cewka rozdzielona na cztery głowice miałem na stole nie wygląda fatalnie i nawet powiem więcej zalałem naftą i specyfikiem i brak ubytków rozrząd jest też dobry sprawdzony

Co prawda to mój pomysł z tą sondą bo może być tak że będzie coś się mieszało gdyby było z nią coś nie tak mimo że komputer błędu sondy nie pokazuje jutro podmienię sondę wiadomo szkoda bo wsadzę nową a już jej nie zwrócę może jakieś podciśnienie gdzieś

Jeżeli jest jedną cewka to spryskaj jej gniazda wodą na pracującym silniku i zobacz czy będzie bić iskrami i kuleć na jakiś cylinder. Ja tak miałem u siebie właśnie i dopiero po takim teście wyszło gdzie uciekała iskra.

Mija kolejny dzień i dalej punkt wyjścia przebicia nie na świecach przewody zastosowane o różnej oporności nawet zwykły przewód elektryczny zarobiłem i nic lambdy odpięte zamienione na nowe i nic komputer nic nie pokazuje co mogło by mnie naprowadzić jedynie co... zostaje podnieść co jutro zrobię wymyśliłem to zamykając warsztat podnieść obroty obecnie jest 740 może to za mało

Jeszcze jedno podczas adaptacji przepustnicy powinna ona kilka razy w pozycji pionowej całkowicie zamkniętej i kilku innych pośrednich i co prawda podczas testu kilka położeń ale pionowej czyli otwartej na max nie uzyskuje ale tak samo się dzieje na innej nowej i orginalnej używanej bo jak dobrze wiemy jak jest z przepustnicą nową słabej firmy


PS. Lub coś jest skręcone tłok wał korbowy

Pozostaje podmienić sterownik silnika. Sprawdź też wiązkę elektryczną silnika.

Koniec pracy na dziś co prawda Niedziela zasugerowałem się tym co napisałeś sprawdziłem dokładnie wiązkę piny kilka dni temu. Podmieniłem sterownik i nic dogadałem się z klientem że autko zostaje i dalej będę szukał problemu nic innego mi nie zostanie jak szukać silnika będzie taniej i szybciej

No cudów nie ma. To nie jest jakiś skomplikowany silnik. Wypadanie zapłonu to albo brak iskry albo kompresji albo paliwa w danym cylindrze. Skoro to tylko na zimnym to obstawiam, że coś się uszczelnia po rozgrzaniu. Sprawdziłbym głowice i zawory czy się domykają szczelnie.

Co prawda temat zamknięty ale silnik zrobiłem na spokojnie na stole wymieniłem wszystko co na tłoku pierścienie takie i owakie autko pochodziło kilka dni aby się ułożyło wszystko wymieniłem olej i gra problem rozwiązany

PS : Ciśnienia zanim cokolwiek rozebrałem były dobre a jednak człowiek całe życie będzie się uczył a umrze głupi xD