Forum.VWGolf.pl

Witam, jestem w posiadaniu Bory 2.0 APK 2000r.,auto ma apetyt na paliwo zarówno PB jak i LPG, wychodzi ok. 15l LPG na mieście. Bora jest w automacie. Wymienione świece, przewody, filtry, cewka i nowa sonda przed katalizatorem gdyż wywalało błąd na kompie aczkolwiek wyglądało bardziej na jej przywieszanie gdyż po skasowaniu błędu pracowała w zakresie 0,1-0,8. Kwesta drugiej sondy wygląda tak że utrzymuje stałe napięcie 0,45V. I teraz pytanie czy może to mieść wpływ na spalanie?Czy może to być kwestia zapchanego katalizatora czy raczej sonda się posypała ale błędu na komputerze nie wyrzuca? Dodatkowo słychać przy wchodzeniu na obroty auta takie dzwonienie tłumika.
Ktoś miał może podobne objawy?
Z góry dzięki i pozdrawiam.

To dziwne bo raczej ta pierwszy przed katem powinna wskazywać stałe napięcie a druga powinna oscylować.

Chyba odwrotnie.

Sonda przed katem jeżeli ma 5 przewodów lub 6 jest sondą szerokopasmową i ma tak regulować składem mieszanki aby napięcie utrzymywać właśnie ok 0,45v co odpowiada mieszance stechiometrycznej. Jej działanie sprawdza się poprzez pomiar prądu na pompie jonowej. Można też sprawdzić jej stan na podstawie odczytów wskazań w % które powinny skakać o ok 2% co 2 sek. Sonda druga na ogół jest sondą diagnostyczną i tam mierzymy zmiany napięcia.

Moja 1 sonda ma 4 przewody, i napięcie się zmienia, zaś w drugiej jest stałe jak wspomniałem, dlatego chcę się upewnić czy tak ma być że ciągłe napięcie na 2 sondzie to 0,45-0,46V.

Czyli jest ok. Pierwsza reguluje (zmiana napięcia) a druga potwierdza skład spalin.