Forum.VWGolf.pl

Cześć
możecie pomóc. Ktos kto ma silnik 1.4 BCA lub odpowiednik.
Czujnik ciśnienia działa troche inaczej niz dotąd mi znane. Jest ciśnienie to jest zwarcie jego styków.

Czy na rozgrzanym silniku i na obrotach jałowych macie zwarte styki czy nie. Czytalem instrukcje i troche dziwnie jest opisane bo wg niej ich zwarcie powinno sie pojawic dopiero po zwiększeniu obrotów.

jest to czujnik który bada ciśnienie na niskich i wysokich obrotach

A mierzył ktoś z Was ciśnienie? Ile było na jałowym, 2tys i podwyższonych obrotach?
Nie pytam o dane z książki tylko co jest faktycznie.

1.4 AHW 265kkm na zimnym na wolnych powyzej 4Bar, na obrotach ok 5 Bar.Rozgrzany na wolnych ok 1.4-1.5 Bar , na obrotach powyzej 4 Bar.Gdy pisze na obrotach to trzymalem powyzej 2000obr/min.Co do zasady dzialania to zwykle gdy pojawia sie odpowiednie cisnienie styki sa rozwierane( w ten sposob realizowane jest tez sprawdzenie obwodu czujnika i dzialania kontrolki przed odpaleniem auta- podajemy plus na zegary przez kontrolke i czujnik zwiera ja nam do masy silnika zamykajac obwod).
Edit:
Jesli o rocznik moje go chodzi to 99'.Cisnienie mierzylem przed wymiana szklanek popychaczy,.

Wychodzi na to że ja mam coś z silnikiem. Fakt mierzynem na przystawce do filtra oleju (taka nakładka pod filtr)
Na zimnym i wolnych mam 4.7Bara natomiast po rozgrzaniu na wolnych jest poniżej 1 Bara, a na podwyższonych 2000obr/min mam 2.2Bara.

Co do czujnika to mam chyba inny bo mój ma styki zwarte jak się pojawi ciśnienie.

Oczywiście rok produkcji zapomniało się podać.
Instrukcja sprawdzania ciśnienia dla BCA 2004 rok.

Tak znam tą instrukcję. Dlatego też mówiłem że chodziło mi o realia. Często jest tak że co innego książka co innego życie.
Racja nie podałem roku, zapomniałem - 2002