Forum.VWGolf.pl

Cześć.
Może ktoś przerabiał temat.
Do czego służy podgrzewanie powietrza zasysanego przez przepustnicę? np w silniku BCA powietrze jest ciągnięte z nad kolektora wydechowego.
Ale już podobny silnik BUD nie ma żadnego podgrzewania.

Tak się zastanawiam po co jest to wprowadzone i dlaczego po jakimś czasie zrezygnowano z tego?

Żeby silnik szybciej się nagrzał,ale u siebie mam to odcięte i nie ma żadnej różnicy

Nie benzynowe silniki to silniki pracujące na mieszance paliwowo powietrznej. Czyli paliwo benzyna musi odparować w powietrzu i wtedy iskra i mamy suw pracy. I teraz w powietrzu ciepłym odparowanie następuje napewno dużo lepiej. Dlatego też jest klapka z małym termostatem przekierowujacym powietrze z nad kolektora lub normalnie z dolotu.

Rozumiem że to jest wprowadzone po to aby np w ziemie paliwo szybciej odparowywało to chyba ma zmniejszyć czas pracy na bogatej mieszance.
Tylko w takim razie dlaczego VW juz w silniku BUD z tego zrezygnował. Popatrzyłem sobie właśnie na ten silnik i on nie ma nic: ani grzania przepustnicy płynem, ani grzania powietrza od kolektora wydechowego.

Tego to nie wiem. Może jest to inaczej rozwiązane. Jest brane ciepłe powietrze z nad kolektora wydechowego, czasem grzana przepustnica woda czasem grzana elektrycznie, może zawirowania powietrza czy inne metody. Nie ja konstruowalem ten silnik.