Forum.VWGolf.pl

Witam od kilku miesięcy objawia się w moim golfie szarpanie w czasie przyspieszania i nie tylko.Na początku było to w lekkim stopniu.Ale po tym czasie objawy sie nasiliły.Dodam ze szarpanie występuje zawsze w jednym tylko zakresie obrotów a mianowicie od 1800 do 2400.Najbardziej jest to odczuwalne na drugim i trzecim biegu.Gdy nie przyspieszam tylko jadę w tym przedziale obrotów to również występują te lekkie szarpania.Efekt jest taki jakby było przebicie na kablach,albo tak jak by brakowało paliwa.Na czwartym i piątym biegu jest juz to dużo mniej odczuwalne.Paliwo tankowane na różnych stacjach,nie ma różnicy czy jest to zwykła 95,czy najlepsza 98.
Do tej pory wymienione świece,kable WN,filtr powietrza,przepustnica czyszczona,nie ma lewego powietrza w dolocie,nowy filtr paliwa.Nie tak dawno był padnięty czujnik położenia wału korbowego.Wymieniony na nowy.I wtedy jakby było dobrze,ale po trzech tygodniach znowu to samo.Czy było by możliwe że pompa paliwa się kończy ? A może przepływomierz powietrza,albo cewka ? Jakieś sugestie,może miał ktoś z was podobny przypadek ? Zaznaczam jeszcze raz że szarpanie występuje tylko w zakresie od 1800 do 2400 obrotów.Na zimnym i rozgrzanym silniku jest jednakowo.

Poczytaj tematy o zerwanych nitach w skrzyni biegów.

Nie straszcie mnie nawet że to skrzynia.Nie wydaje mi się,bo nie dochodzą z niej żadne niepokojące odgłosy podczas jazdy,ani podczas przyspieszania,czy podczas hamowania silnikiem.Skrzynia pracuje cichutko.

Bo zerwane nity mu hałasują. Najprościej to odkręcić korek spustowy i zobaczyć czy olej nie ma opiłków .

zmierz ciśnienie paliwa , u siebie długo się bujałem , wymieniłem pompę paliwa (sam wkład) i jak ręką odjął!

Pierwsze co na myśl mi przychodzi to właśnie pompa paliwa. Ewentualnie przepływomierz powietrza lub cewka. Ale czy przy nie odpowiednim ciśnieniu paliwa takie lekkie szarpanie wystepowaloby tylko w tym jednym przedziale obrotów?

Czasami przyczyną też jest cewka zapłonową. Zobacz po ciemku czy nie skaczą iskry.

Powodem tego szarpania były najprawdopodobniej uszkodzone nity na mechanizmie różnicowym, lub zużyte sprzęgło, ewentualnie łapa silnika. Miałem kilka dni temu awarię dosyć poważną. Ścięty nit w skrzyni. Przy okazji wymienione wszystkie części na nowe. Szarpania już nie ma.

Jaki to silnik i jakie masz oznaczenie skrzyni biegów ?

Silnik to 1.6 SR AKL 100 KM 8 zaworów. Niestety nie znam oznaczenia skrzyni biegów.Ścięty nit dostał się między zęby w mechanizmie różnicowym i rozwaliło obudowę skrzyni biegów. Zęby też wszystkie uszkodzone. Ogólnie masakra. Przy okazji kompletne sprzęgło do wymiany, bo miało już dość.