Forum.VWGolf.pl

Witam,
Od kilku dni mam problem z golfiakiem.
Mianowicie po przejechaniu kilkuset metrów zaczyna szarpac samochodem i to czasami kilkanaście razy pod rząd. Nieważne czy przyspieszam czy tez jadę ze stałą prędkością. Po pierwszym szarpnieciu zapala sie kontrolka check engine i EPC. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu kontrolki dalej się świecą. Znikaja dopiero po kilku godzinach i później sytuacja zaczyna sie od nowa
Dodam, ze jest to silnik 1.4 v 16 (AXP).
W samochodzie około 2 tyg temu byl wymieniany rozrząd, dodatkowo zostala wyczyszczona przepustnica i zaadaptowana. Zostały wymienione takze swiece, przewody zaplonowe
Samochód był podpiert pod VAG i bledy jakie sie pojawily to:
Sonda Lambda 2 otwarty obwód grzalki
Cylinder 1 -wypadanie zaplonow.

Co może byc przyczyna w/w sytuacji?
Proszę o pomoc i z góry dziękuję za każdą odpowiedz

Sprawdź gniazdo w cewce zapłonowej od pierwszego cylindra lub ogólnie całą cewkę.

Cewka zostala podmieniona z golfa od kolegi. Szarpanie nadal występuje. Ostatnio jak jechalem autostradą, to kilka razy zdarzyło sie mocne szarpniecie i silnik jakby zgasl i po sekundzie znów dzialal. Po tym zdarzeniu jazda wygladala tak ze max 80 km/h bo powyżej to szarpanie bylo nie do zniesienia

Spróbuj podmienić czujnik położenia wałka rozrządu

A czyco moze byc.to spowodowane złym stanem EGR?

Jak by coś było z EGR to by błędy walił

wypadanie zapłonu to ma różne przyczyny, od niesprawnej świecy i cewkofajki (o ile występuje) poprzez uszkodzony wtryskiwacz lub niska kompresja w cylindrze.. a check się zapala bo jest uszkodzona sonda lambda a EPC masz od wypadania zapłonu.. wykręć świece i zobacz jak wygląda

Świece dwa tygodnie temu byly wymieniane wraza z kablami byly wymieniane. Jednak dla świętego spokoju sprawdzilem je dzis. Wszystko ok swiece są suche, brak jakichkolwiek obiawow. Po ponownym odpaleniu silnika kontrolka check i epc sie nie pali. Jednak po przejechaniu 200m. Czuć szarpniecie i zapala sie kontrolka ,EPC zaczyna szarpac znow przy kazdej zmianie biegu i zwykłej jeździe. Ewentualnie mogę wrzucić filmik jak pracuje silnik po odpaleniu, jezeli cos to pomoże

Odepnij wtyczkę z egr lub zdejmij i zaślep wężyk do niego idący (w zależności od typu i sterowania zaworem) i zobacz czy ustąpi szarpanie. Jeżeli będzie bez zmian to do sprawdzenia czujniki obrotów wału korbowego i obrotów wałka rozrządu. Do sprawdzenia również kompresja na każdym cylindrze.

Dziś sprawdzę czy odpiecie EGR cos pomoże.

Ja bym najpierw wymienił sondę, przepalona grzałka. Miałem już taki właśnie przypadek jak Twój - te same błędy i też szarpało niemiłosiernie i po wymianie na sprawna sondę problem się rozwiązał

Odlaczylem EGR i po przejechaniu kilkudziesięciu metrów gdy obroty weszly na 2 tys. Byly dwa delikatne szarpniecia. Jednak po przejechaniu kolejnych metrow, znow zaczelo szarpać a do tego zalaczyla sie kontrola EPC. Nie pozostaje nic innego jak oddac w ręce fachowca. Oby wymiana sondy pomogla

Samochód od kilku dni stoi u mechanika. Z odczytów komputera wyszlo ze jest problem z sonda lambda, dodatkowo pojawil się nowy błąd czujnik położenia walu korbowego. Czy moze byc to problem szarpania. Zlecilem juz wymianę sondy.

Czujnik położenia wału może powodować szarpanie. Brak sygnału z niego sterownik odczytuje jako silnik stop.