Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam problem z moim golfem. Mianowicie dnia wczorajszego w drodze do pracy na komputerze pojawił mi się komunikat, który brzmi następująco:
STOP ! ÖLDRUCK MOTOR AUS BETRIEBSANLEITUNG --- Mryga czerwona kontrolka oleju. Poziom oleju jest pomiędzy min-max. Zresztą niedawno wymieniałem olej oraz wszystkie filtry. Moje pytanie brzmi czy jest to wina czujnika: ciśnienia oleju, temperatury oleju czy też jest do jakaś grubsza sprawa.. Proszę o pomoc osoby, które miały podobny problem. Czy jeżeli jest to np. czujnik to można tym autem dalej jeździć(w moim przypadku dojechać 100 km, do sprawdzonego mechanika, który poogląda bebechy)? Piszę, ponieważ zanim pójdę z tym do mechanika chciałbym wiedzieć mniej więcej co może być przyczyną, żeby zaraz nie kazali mi pół gruchota wymieniać. Pozdrawiam i proszę o pomoc. Jeżeli ktoś jest chętny pomóc, mogę mu na maila przesłać filmik z tym komunikatem jeżeli będzie taka potrzeba.

Komunikat informuje że nie ma ciśnienia oleju i masz wyłączyć silnik. Włączenie silnika grozi jego zatarciem.

Tyle wynika z komunikatu wyświetlanego na komputerze. Bardziej mi chodzi o to jak sobie teraz z tym poradzić, co wymienić, na co zwrócić uwagę. Pozdrawiam.

Tanio mozesz wymienic czujnik cisnienia oleju badz w jego miejsce podłączyć manometr i sprawdzić cisnienie. Wtedy dowiesz sie czy cisnienie jest czy go nie ma.

Wymiana czujnika bez sprawdzenia cisnienie jest bezsensowna. Czjnuki psuja sie ale zdaza sie to zadko. W VW taie silniki jak 1.4 16v, 1.6 16v i 2.0 TDI jak lampka cisnienia oleju sie wlacza to czesto oznacza to ze jest ono za male... Przyczyn moze byc wiele ale diagnoza to podstawa;)

Bezsensowna ? W moim przypadku migała mi kontrolka na zminym po rozgrzaniu gasła, bez zastanowienia wymieniłem czujnik ciśnienia oleju i do dziś śmigam bez żadnego problemu koszta nie są duże bo zapłaciłem jakieś 30-40 zł .

To dobrze ze pomogla wymiana. Jakby nie pomogla bylbys cztery dychy w plecy... dlatego jesli mozna cos sprawdzic to lepiejto zrobic. Mk4 mierzy cisnienie oleju powyzej 2k rpm.

Miałem w planie właśnie na początku sprawdzić manometrem ciśnienie oleju. Możecie mi powiedzieć jak jest prawidłowa wartość pomiaru (MPa)? na zimnym i ciepłym silniku?

szymin89 pisze: Przyczyn moze byc wiele ale diagnoza to podstawa;)

Kolego czy wiadomo coś ci o innych przyczynach tego komunikatu? Powiem szczerze, że przejrzałem multum postów na ten temat, oczywiście najpierw sprawdzę ciśnienie oleju, ale chciałbym mieć jakieś punkty zaczepienia, gdzie szukać dalej, gdyby to nie było przyczyną. Pozdrawiam

Pompa oleju, smok w misce, wytarte wałki w pokrywie rozrządu lub filtr oleju. W ostateczności panewki na wale lub półpierścień oporowy wału już leży na dnie miski olejowej.

marcin7x5 pisze:Pompa oleju, smok w misce, wytarte wałki w pokrywie rozrządu lub filtr oleju. W ostateczności panewki na wale lub półpierścień oporowy wału już leży na dnie miski olejowej.

Na szczęście nic nie leży na dnie... Okazało się, że był to tylko czujnik ciśnienia oleju.

Dziękuję