Forum.VWGolf.pl

Witam,

Mam pewien problem z moim golfem 1.6 16V AZD. Gdzieś 2 tygodnie bo zakupie, auto zaczęło kopcić na biało/niebiesko gdy wkręci się na obroty (4-7tys/rpm). Bierze tez olej, 1.5L/2000km chociaż ostatnio trochę bardziej oszczędza na oleju.
Wyczyściłem rurkę od odmy + przepustnice + box od filtra powietrza i teraz auto chodzi trochę lepiej. Poprzedni właściciel wyciol EGR i jest tylko podczepiony kabel aby nie wywalało błędu.
Dzisiaj robilem test na kompresje i wyszlo mi tak -
Cyl 1 - 7bar (Zrobiłem jeszcze jeden test i kręciłem bardzo długo i wbijak sie na 9.5bar)
Cyl 2 - 12.5bar
Cyl 3 - 12bar
Cyl 4 - 13bar

Robilem tez test na mokro na Cyl 1 i wyszło mi 13bar. Czy to moze byc tylko uszczelka pod glowica czy bardziej pierscienie? Auto z 2002r, 180kkm na zegarze.

Sorki że nie w temacie, ale w jaki sposób został wycięty EGR i błędu nie wywala? Możesz to jakoś opisać, zdjęcia porobić?

Jeżeli wzrosła kompresja to ewidentnie pierścienie do zrobienia. Przy okazji remont głowicy i uszczelka aby to miało ręce i nogi. Masz wycięty egr ale czy w programie sterownika również jest wycięty? Jeżeli nie to być może sterownik koryguje sobie pracę silnika bo otwiera zawór a nie widzi efektu wskutek jego otwarcia w postaci zmiany podciśnienia w kolektorze ssącym.

Jak pierścienie to raczej nie będę się z tym bawił tylko auto pójdzie na części. Co do tego EGR to nie wiem jak tam w sterowniku jest zrobione, bym musial zobaczyc VAG-Com'em. Teraz tak patrzac to brakuje tylko tej rurki i jest dziura w przepustnicy tam gdzie wchodzi ta rurka od EGR.

I nie ma tam żadnej zaślepki przy przepustnicy? To jak to jeździ...
Co do remontu to ogarniesz autko za ok 2500 zł pod warunkiem że nadal go chcesz użytkować.

Zapomnialem dodac ze mieszkam w Anglii Wiec koszt roboty wyniesie mnie jeszcze raz tyle, ok 1000 funtow za wymiane pierscieni, chyba ze bym probowal robic sam. Auto kupilem za 450 wiec troche to przerasta koszty.

Pozniej dodam ci fotki, ale odpielem EGR calkiem i nie mam zadnego bledu, jedynie Emissions Workshop sie pokazuje przez urwany przewod od Lamdy na kolektorze

Heh, mi to wygląda na wydrapaną diodę od Check Engine. Jak przekręcasz kluczyk to zapala Ci się dioda check engine? Jeśli nie to sprawa jasna

Tam to pewnie niezła rzeźba jest zrobiona.

No niezle auto kupilem. Na liczniku 103,800mil. Dzisiaj dzwonilem do DVLA i sprawdzili mi auto po starych MOT, czyli przegladach i w 2008r ten sam Golf mial wbite 144,765mil...co najlepsze kupilem go z komisu ktory niby przebadal historie auta i nic mi nie powiedzial wiec bedzie sprawa sie toczyc... Jak na razie to auto zostanie tak jak jest...

Nie wiem jak jest w Anglii ale pewnie można dochodzić swoich praw bardziej niż w Polsce.