Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z moim golfem IV 1.6 8V silnik AKL
Mam instalację LPG. Silnik odpalam na benzynie, po czasie załącza się LPG. Wszystko jest świetnie do momentu aż silnik osiągnie 90C. Na instalacji LPG silnik przy przyspieszaniu zaczyna przerywac, traci moc. Dokładniej 1 cylinder wali, pozostałe chodzą bez zarzutu. Czasami bardziej, czasami mniej a bardzo rzadko chodzi bez zarzutu. Myślałem że to kwestia regulacji LPG więc byłem u gazownika, kazał mi wymienić kable. Wymieniłem kable + swiece, problem troszkę się zmniejszył ale nadal problem występuje. Podpiąłem auto pod VAG i wyskoczył błąd 537 - upper limit sondy lambda. Czyli wzbogaca mieszankę.
Teoria lewego powietrza - wymieniałem wszystkie uszczelki na kolektorze ssącym. Poza tym problem występował by na wszystkich cylindrach a nie tylko na 1.
Z układu zapłonowego została tylko cewka do wymiany, może to jest przyczyną?

A czy na Pb też tak się dzieje? Sprawdź dokladnie cewkę bo lubią się wypalać gniazda.

Na PB tez ale w mniejszym stopniu, prawie nie odczuwalnie.

Może być cewka, mi w jednym aucie niedomagala po rozgrzaniu silnika.

Sprawdziłem ;
- Sonde lambda - wartości od 0V do 1V pracuje w trakcie jazdy więc jest sprawna.
- przepływomierz - po odłączeniu wyskakuje błąd vag, w środku czyściutki więc też raczej sprawny.
- przepustnica - linka miała delikatny luz oraz przepustnica jest bardzo brudna w środku. ( po szybkim sprawdzeniu nie wyskakuje już błąd 537 sondy )
- cewka, popękana obudowa jednak rezystancja uzwojeń jest ok i nie ma przebić więc na razie ją zostawiam.


Jutro czeka mnie czyszczenie przepustnicy + sprawdzenie czujnika halla, jeżeli to nie pomoże to wymiana cewki.

Problem rozwiązany, czyszczenie + adaptacja przepustnicy + wymiana cewki na szrotową za 60zł

Problem jednak powrócił, zacząłem od ponownego sprawdzenia kabli i świec. Na jednej ze świec nastąpiło pęknięcie izolatora na całej długości czy może to być przyczyną problemu?

Oczywiście, że tak.