Forum.VWGolf.pl

witam mam problem z golfem 4 1.4 16V AKQ a mianowicie podczas zmiany biegów po wciśnięciu sprzęgła obroty się podnoszą . wymieniona została przepustnica i czujnik temperatury niestety nic nie pomogło dodam też że pracuje tak tylko gdy jest zimny nie wiem za co jeszcze się zabrać żeby bez potrzeby nie wymieniać dobrych części

Adaptacja przepustnicy zrobiona ?

adaptacja była robiona komputer nie znalazł żadnego błędu ;(

Odłącz egr i zobacz czy to zaniknie.

ok spróbuje a gdzie sie on znajduje i jak go odłączyć ? wcześniej na forum czytałem właśnie o tym zaworze EGR ale jak zapytałem sie znajomego mechanika to mi odradził po czym stwierdził że w silnikach benzynowych takich zaworów nie ma . a może mi ktoś wyjaśnić jak taki zawór działa i co ma wspólnego z obrotami

W pewnych dogodnych okolicznościach do kolektora ssącego wrzucane są spaliny aby zaspokoić ekologów. Za to właśnie odpowiada egr. Może być sterowany pod ciśnieniem ku elektrycznie przez ecu silnika. W twoim silniku prawdopodobnie jest sterowany jest pod ciśnieniem. Trzeba zdjąć wężyk z zaworu i go zaślepić np śrubką. Zawór znajdziesz po stronie kolektora wydechowego obok czujnika oleju.

ok dziękuje za informacje . zauważyłem też że znacznie więcej pali czy może mieć to jakieś znaczenie z tymi obrotami ??

I tak i nie. Jak masz vaga to sprawdź czasy wtrysku na biegu jałowym.

ostatnio jak mechanik podłączył pod komputer to stwierdził że spalanie jest ok ale według mnie to samochód nie powinien palić więcej niż 10 litrów na 100 przy normalnej jeździe a mi wychodzi że nawet potrafi i 12 spalić ;(

chciałbym sie dowiedzieć jakiego koloru i jakie nr ma orginalny czujnik temperatury do silnika 1.4 16v AKQ I NR przepustnicy orginalnej bo może to winna tych zamienników że on tak pracuje

A sonde lambda masz dobrą ona też odpowiada za duże spalanie

Przy normalnej jeździe do 100km/h to nie powinien spalić więcej niż 7l w trasie. Chyba że te pomiary robisz przejeżdżając krótkie dystansy tak że nawet silnik się dobrze nie rozgrzeje. Duży wpływ ma też stan układu zapłonu.

codziennie pokonuje jakieś 25km w czym z 2km w małym miasteczku . świece, przewody i cewka zostały wymienione co prawda na zamienniki lecz dobrej jakości. wracając do mojego postu z obrotami znajomy mówił że mógł ktoś zamienić czujniki temperatury bo z tego co wiem do tego modelu silnika jest co najmniej 5 rodzaju czujników różnią się kostkami i kolorami i chciałbym się dowiedzieć co oznaczają te kolory i jaki kolor orginalnie szedł w silniku z kodem AKQ .

Nr znajdziesz na forum a kolor ma zielony. Wtyczka na 4 piny.