Forum.VWGolf.pl

Witam,
tak jak w temacie mam dziwny przypadek z moim Golf'em 1.8 20v AGN silnik od czasu do czasu sie przegrzewa mam go juz 6 lat na poczatku sie tak nie działo. Jakoś w ciagu ostatniego roku zrobił mi psikusa 3 moze 4 razy. Dwa razy zagotował się na postoju a raz wczoraj zagotował sie jadąc przez miasto. Początkowo zostawiłem temat myślałem że coś mu odbiło i wszystko pozniej wraca do normy. Ostatnimi czasy został wymieniony kompletny rozrząd z pompa wody i termostat jak widać problem jest nadal. Jak myslicie co moze byc przyczyna ? Silnik po ochlodzeniu i ponownym odpaleniu działa jak należy. Z góry dziękuję za pomoc

PS. silnik z instalacja LPG jeśli to coś może zmieniać.

Witam. Sprawdziłeś czy włącza się wentylator chłodnicy?

Tak oba wentylatory z przodu się zalaczaja płyn jest nie wycieka. Teraz działa wszystko normalnie i nie gotuje się na postoju.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Trochę dziwne, że teraz przy takich temperaturach też się zagotował. Sprawdzałeś termostat? Może nie otwiera dużego obiegu ?

Może kończy swój żywot czujnik temperatury w chłodnicy, który odpowiedzialny jest za włączanie wentylatora.

Skoro załączaja się wentylatory to znaczy że termostat otwiera się i raczej jest sprawny. Pytanie tylko czy jak się zagrzewa to też się załączają wentylatory czy też nie. Swoją drogą w obecnych warunkach trudno jest nagrzać silnik tak aby była potrzebna pomoc wentylatorów na chłodnicy. Pompę wody na jaką wymieniłeś?

Na jaka nie wiem to mechanik robił w polsce ale sprawdzę na fakturze jutro. U mnie wczoraj było 14 stopni bo aktualnie nie jestem w polsce. Przed wymiana pompy wody tez właśnie robił takie psikusy to nie wiem czy ona może być wadliwa.

Najprawdopodobniej pompa firmy AIRTEX, na fakturze był tylko jakis numer ale tak w internecie pokazuje po tym numerze.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

A co masz na myśli pisząc, że się przegrzewa? Rośnie temperatura na wskaźniku czy tylko wywala płyn przez zbiorniczek wyrównawczy? A może jedno i drugie? Bo to ważne...

rośnie temperatura na wskaźniku do wartosci maksymalnych i zapala sie czerwona ikona z symbolem płynu chłodzącego . Przez zbiorniczek wyrównawczy nie wywala płynu.

wentylatory wł. sie jak przekroczy 90 czy dopiero jak wskaznik jest na max?jak szybko wzrasta temp?czy jak temp jest na max to przewody są twarde?uszczelka pod korkiem sprawna?

pironet pisze:wentylatory wł. sie jak przekroczy 90 czy dopiero jak wskaznik jest na max?jak szybko wzrasta temp?czy jak temp jest na max to przewody są twarde?uszczelka pod korkiem sprawna?

właśnie na te pytania nie potrafie odpowiedziec. Bo zawsze wyłączałem szybko silnik, przy następnej takiej niespodziance postaram się wszystko posprawdzac. Teraz samochod działa poprawnie i sie nie przegrzewa. Uszczelka sprawna korek byl niedawno wymieniany.