Forum.VWGolf.pl

Golf IV
Silnik 1.4 16V AKQ
Benzyna

Problem przedstawia się następująco: na zimnym silniku przy wyjeździe z garażu auto odpala przeważnie za pierwszym razem. Po przejechaniu krótkiego dystansu (3-10km), krótkim postoju i próbie ponownego uruchomienia silnika - nie chce zapalić. Rozrusznik kręci dobrze, czasami po kilku próbach odpala, najczęściej jednak nie.

Do tej pory wymieniłem:
- Akumulator
- Świece wraz z przewodami
- Filtr paliwa
- Filtr powietrza
- Przepustnica + czyszczenie
- Czujnik położenia wału korbowego (dzięki temu auto już nie traci obrotów podczas jazdy [szarpanie] i nie gaśnie na jałowym biegu.. https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU)

Jak sami widzicie, wymieniłem wiele rzeczy jednak spodziewanego efektu brak... proszę o pomoc

Sprawdzic vagem błędy

jan1966 pisze:Sprawdzic vagem błędy

Znajomy mechanik sprawdził błędy VAGiem, wyskoczył tylko błąd wymienionego czujnika.

Porównaj wskazania czujnika temp. w układzie chłodzenia https://www.youtube.com/watch?v=g1FWtCTmFmQ

Trzeba sprawdzić przewody elektryczne do tego czujnika.

marcin7x5 pisze:Trzeba sprawdzić przewody elektryczne do tego czujnika.

Źle napisałem... ten błąd wyskakiwał przed wymianą czujnika po wymianie czujnika błąd nie wyskakuje.

piter2204 pisze:Porównaj wskazania czujnika temp. w układzie chłodzenia https://www.youtube.com/watch?v=g1FWtCTmFmQ

Nie bardzo mam jak sprawdzić, znajomy mechanik średnio sobie radzi w VAGu.. nie wiem czy będzie wiedział o co chodzi. Jest ktoś z Łodzi lub okolic, kto posiada VAG z kablem i gotów byłby pomóc? Proszę o pm

ROZWIĄZANIE (dla potomnych )

Problem nie odpalania auta związany był z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej - https://www.youtube.com/watch?v=W0OxA11P_vk" onclick="window.open(this.href);return false;
Kupiłem oryginał w ASO, gdyż różne opinie krążą o zamiennikach a wolałem wymienić raz a dobrze (koszt części ok. 160zł). Do tego należy dokupić oring oraz zacisk (oring konieczny, ponieważ pod wpływem temperatury pęcznieje i ten stary nie nadaje się do użytku. Zacisku można użyć starego ale warto dopłacić te pare złotych i w przypadku nieumiejętnej wymiany mieć zapasowy).

Drugim problemem bardzo często występującym w Golfach mk4 było gaśnięcie auta podczas jazdy (często na biegu jałowym, podczas zakrętów <redukcja biegów>, podczas postoju na światłach) oraz szarpanie podczas przyspieszania. Rozwiązanie: czujnik położenia wału korbowego. U mnie wymiana była dość skomplikowana - podziękowania dla mechaników.

Od tej pory te dwie poważne usterki nie występują. Jeżeli komuś pomogłem, ciesze się i zapraszam do dzielenia się swoimi doświadczeniami

Witam. Mam ten sam problem z VW Golf 5 1.4 fsi.
Po przejechaniu krótkiego odcinka i chwilowym postoju kręci, ale nie chce odpalić. Trzeba odczekać ok.20 minut i wtedy zapala. Na dłuższych trasach wszystko jest w porządku. Czujnik położenia wału korbowego i temperatury cieczy chlodzącej wymieniony.
Jedyny błąd jaki wywala to sonda nox. Czy może to być przyczyną?