Forum.VWGolf.pl

witam..nie chce zasmiecac ale po przeszukaniu forum znalazlem tylko 3 podobne problemy ktore jednak byly tylko zblizone...gdyby ktos orientowal sie w temacie bylbym wdzieczny...kurcze kupilem 13 letnie auto w benzynie bo wczesniej mialem disla i nie chcialem miec takich problemow a okazuje sie ze ta niby maloproblemowa benzynka stwarza ich wiecej niz tdi...pozdrawiam i zgory dziekuje za wszelka pomoc


mam golf 4 1,4 16v i zapalilo mi engine na tablicy
po sprawdzeniu kts wyskoczyly bledy
P0300 - przerywacz spalania rozpoznany
P0301 - przerywacz spalania cylinder 1 rozpoznany
P1118 - obwod grz. sondy lambda (rzad 1 czujnik 2) przerwa

P0141 - obwod grz. sondy lambda (rzad 1 czujnik 2)

wymienilem lambde ale zostaly bledy P0300 i P0301

objawy sa takie ze przy jezdzie czasem jakby tracil moc...na chwilke..po wcisnieciu mocniej gazu odzyskuje moc(tak jakby skonczylo sie paliwo) i dodatkowo przy ruszaniu na drugim lub trzecim biegu czasami troche poszarpie...

zauwazylem tez ze kiedy jest zimny to zanim sie rozgrzeje pokazuje spalanie na poziomie nawet 25-30 litrow...

Wtryskiwacz, kable świece. Obstawiam to pierwsze.

Ewidentna przerwa zapłonu jw Eyk88 kable świece i cewka

a czy mozna z tym jezdzic bez obawy o to ze moze to spowodowac grozniejsze uszkodzenia?bo kontrolka engine czasem sama gasnie...i czy mozna zamienic przykladowo kabel od cewki swiecy drugiej z pierwsza zeby zobaczyc na kts czy pokaze ten sam blad zeby wyeliminowac swiece lub przewody?

możesz zamienic miejscami kable potem świece a najlepiej zacznij od wtryskiwacza paliwa.Rozumiem że auto nie ma gazu?

tak...jest bez gazu...ale moze lepiej najpierw swiece i cewke a pozniej dopiero wtrysk...bo swiece i cewke moge sam zrobic...a wtrysk to juz jakis mechanior chyba tylko

no możesz po kolei a jak nic to nie zmieni to pomiar kompresji