Forum.VWGolf.pl

Mam problem z adaptacją przepustnicy. Org VW bez problemu sie adaptowała lecz w vagu pokazywał mi się cały czas błąd nastawnika przepustnicy i wiadome co się działo. Kupiłem przepustnice do skody firmy auto quality( ja mam1.4 16v akq a ta jest od 1.6 lecz o takim samym nr org. Jak moja) i nie mogę jej zadaptować a raczej mechanicy. Co może być nie tak??

zrób pare kilometrów na benzynie ,sama się zaadoptuje...

Ok. Spróbuję. No fakt jeżdzę na gazie tylko. Dzieki za odpowiedz jak sie sprawdzi dam znać.

Niestety okazało się że mimo tego że przepustnica nowa i o tych samych nr co ma być(OE) Nie da się jej zaadaptować falują obroty gaśnie.... Założyłem starą orginalną vw przepustnicę wyczyściłem zaadaptowałem i chwile było spokuj...znowu wywala mi ten sam błąd tzn. błąd nastawnika przepustnicy.. po remoncie silnika nie chciał chodzić ten sam błąd czyszczenie i adaptacja na chwilę pomagałą i znowu ten sam błąd i objawy. Mechanik poprzepinał przewody od jakiegoś zaworka który przyręcony jest do głowicy idą przewody od egr-u do niego i od niego do węża od sera który wpięty jest w podstawkę przepustnicy i chwilę działało. Teraz znowu wywala błąd i te same objawy lecz po odpięciu przewodu( rurki) silnik podnosi obroty oraz nie falują mu obroty. Czy ten zawór może być zepsuty?? Czy to jest jakiś zawór podciśnienia? Na ściągniętym chodzi równo sprawdzę czy rano odpali normalnie. Czy można jeżdzić na odpiętym wężyku?? Nic nie cyka z tego zaworka cisza jest
proszę o pomoc
Tak to wygląda (foto ściągnięte z forum)niestety nie mam tego filterka co na zdjęciu oraz nie wiem jak ma być poprawnie podpięty

Spróbuj odpiąć wtyczkę od EGR obroty się zwiększą ,ale tym się nie przejmuj,przejedz parę km i na włączonym silniku ją podepnij.

Nie bedzie go czeba adaptować?? A jakiej firmy polecacie przepustnice oprócz orginału(VDO) i AQ???
Prosze mi powiedzieć czy dobrze kombinuje mam znajomego który robi na CNC i chce dorobić podstawke przepustnicy z możliwościa podpięcia odmy (chcę ominąć przepustnice) w niektórych silnikach vw odma była podpinana po za przepustnicą w kolektor ssący ja chce ja wpiąć w dorobioną podstawke przepustnicy

Autko oddałem ,,magikowi,, który postara sie zregenerować ori przepustnice napiszę czy mu się udało

Przepustnica ta nowa(aq) i ori stara sa juz na złomie w obydwóch był uwalony silniczek... Kupiłem ori lecz używaną i nie to auto a dałem 100zl w pobliskim sklepie

I pochwaliłem.... Przed wymianą odmy po za nie trzymania obrotów przy 1900obr/min czuć było szarpanie czy przy przyspieszaniu i przy próbowaniu jechania przy 1900obr/min szarpało po wymianie na tą używkie jakiś czas było ok i znowu to samo....szarpie przy przyspieszaniu i przy probie jechania na tych obrotach nie ważne czy zimny czy rozgrzany silnik na benzynie czuć to delikatnie lecz na gazie jest to odczówalne . Świece wymienione na wakacjach cewka też kable sprawdzałem z spryskiwaczem w nocy niby ok. Po ostatnim czyszczeniu za kazdym razem dopiero za drógim razem udało sie zaadoptować mechanikowibkilka razy próbował i za każdym razem to samo. Powiedział żebym kupił nową VDO tylko że obroty czyma i czasem ma zachwiania ale żadko... Vag żadnych błędów nie pokazuje

Orginał VDO w pobliskim sklemie 830zl...

nie ciągnie ci lewego powietrza gdzieś?

Kupiłem plaka zaraz sprawdzesprawdze


Niestety pada przepustnica nie łapie lewego powietrza tylko dziwnebo obroty czyma jak wl klime to podnosi tylko szarpie przy 1900obr/min... Przy ostatnie najpierw zaczelo szarpać na tych samych obrotach a późnie zdechła..jest możliwość spr tego potencjometru jakoś

I czy warto kupować jakąś inną przepustnice oprócz VDO??

W sklepie w którym od dwlawna biore części VDO kosztuje 700zł więc nie będę już kombinował tylko zamówie ja jak i nową uszczelke pod nią.

Szarpanie przy tych obrotach to albo egr albo padająca skrzynia biegów skoro układ zapłonu wykluczasz.

Układ zapłonowy napewno nie. Ale że przytkany egr?? Tylko czemu problem na chwile ustał po wymianie na ta przepustnice po czym powrócił?? Skrzynia oby nie...bo nie dawno wymieniałem wszystkie uszczelniacze...

Poczytaj tematy o obciętych nitach w mechanizmie różnicowym. Sprawdź na wlepce w bagażniku jaki jest kod skrzyni. Jak duw lub duu to masz duże szanse że to właśnie skrzynia.