Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie mam golfa IV 1.6 16V AZD i bieże mi olej i to sporo około 1 litr na 1000 kilometrów. I w związku z tym mam pytanie do użytkowników którzy mają ten rodzaj silnika czy wymiana samych uszczelniaczy zaworowych bez ściągania głowicy zmniejszy zużycie oleju. Oraz czy ktoś robił to w swoim aucie i jaki był tego efekt. Czy możecie mi polecić jakiś warsztat w woj. lubuskim lub zachodniopomorskim który wykona to dokładnie i uczciwie.

Witaj. Mam Bore z tym silnikiem i też mi bierze olej tyle że litr na 500 kilometrów. Jutro rano odstawiam auto do naprawy, będę robił uszczelniacze i pierścienie za jednym zamachem bo i tak głowica będzie ściągana. Od razu wymiana rozrządu, mechanik powiedział że razem z rozrządem powinienem się zamknąć w kwocie 2000pln. A wymiane uszczelniaczy bez ściągania głowicy to raczej można włożyć między bajki w tym silniku. Pozdrawiam

Aha a czy możesz się dowiedzieć ile kosztował by remont za same uszczelniacze i pierścienie bo rozrząd był robiony w styczniu. A jak długo jeździsz odkąd zauważyłeś że bierze olej auto?

Auto bierze olej od marca tego roku. A koszt remontu uszczelniaczy i pierścieni nie powinien przekroczyć 1500 pln oczywiście u uczciwego mechanika a nie u jakiegoś pseudo mechanika naciągacza który powymyśla że wymienił jeszcze tysiąc innych rzeczy i skasuje 4000 pln.

mam dokladnie ten sam silnik 1,6 16v AZD 2001r , ktory kupilem na przekladke w zeszlym roku okazalo sie, ze bierze olej, zrobilem na nim 15tys, poprzedni wlasciciel nie wiadomo, silnik z anglika ponoc mial 150tys przebiegu,

obecnie silnik bierze pół litra oleju na 700km, w zimie pół litra na 500km, tragedi nie ma wiec nie robie remontu, tym bardziej, ze silniczek chodzi bardzo rowniutko i ladnie, mam przedmuchy bo przez rurke z odmy leci olej, byl sprawdzany dokladnie i do wymiany mam uszczelniacze zaworowe i co wazniejsze pierscionki - naprawa tego 1500zl o ile nie okaze sie ze dojda do tego prowadnice czy panewki, jak juz rozkrecac silnik to zrobic w nim lepiej wszystko co widac, ze jest do wymiany za jednym zamachem

lepiej poszukajcie sobie mechanika co daje na to gwarancje, bo po remoncie moze byc gorzej niz przed!!!

No u mnie to już chyba gorzej być nie może , litr na 500 kilometrów. Chciałem też kupić silnik na zamianę ale pogadałem z moim mechanikem i stwierdziliśmy że bardziej opłaca się robić remont. Silnik bym kupił i okazało by się że jeszcze gorszy szrot niż mam obecnie. Auto dzisiaj rano odstawiłem na naprawę i w piątek mam mieć gotowe.

Mój golf też jeździ bardzo ładnie chodzi równo ma moc tylko mankamentem jest że bierze olej i trzeba pilnować żeby nie było go za mało. Czasami zaświeci mi się check engine i wtedy komputer pokazuje że zaciął się zawór EGR ale po resecie jeździ dobrze bez problemu.

Sory że po was wszystkich pojadę ale śmieszy mnie jak ktoś pisze bierze litr na XX km ale jeżdżę i dolewam :xD.

Zakładając że litr Mobil 10w40 kosztuje 16zł i że dolewamy litr na 700km, zakładając że dystans między dolewkami będzie się zmniejszał, zakładając że przebieg roczny wynosi 15 000 km olej w ciągu roku będzie kosztował jakieś 360zł nie licząc kosztów standardowej wymiany. Do tego dokładamy krótszą żywotność świec, uwalony w końcu katalizator itp, od czasu da czasu jazda na trzech garach zbyt dobrze na wał i panewki też nie wpłynie.

Róbcie Panowie te remonty puki naprawa wynosi 2000zł odwlekanie w czasie to wzrost kosztów części i po co przepłacać za ten dolewany olej. Ja wiem że płatności w ratach nie bolą ale jak policzycie ile wydajecie to naprawdę nie warto...
Ja jak miałem MKIV z AKL byłem bardzo zadowolony po remoncie.

ja kupuje olej GM oplowski 5l za 65zl starczy mi go na jakies 6 miesiecy wiec wole ten olej lac niz ladowac kase w remont ktory moze nie wypalic, poprzedni silnik tez mialem remontowany tyle ze caly dol - wal krzywy i po 20tys rozlecial sie caly silnik (panewki oporowe lezaly w misie olejowej do tego wypadanie zaplonu) - silnik na zlom,