Forum.VWGolf.pl

Witam , juz wczesniej opisywalem ciekawa przypadlosc mojego 1.6 Sr, chodzi o falowanie lub dlawienie obrotow zaraz po odpaleniu. Objawie sie to tak ze po odpaleniu obroty spadaja do 300 czasami do 400 na sekunde lub dwie , ostatio zauwazylem ze potrafia falowac przez dluzszy czas ( kilka sekund ). Po wczesniejszych poradach kolegow z forum sprawdzilem czujnik cisnienia pompy wspomagania ( sprawny ) czujnik temperatury cieczy ( sprawny na dwoch pinach ) Na kompie Zero bledow , silnik chodzi jak zyleta mam moc jest zrywny jak na SR Ostatnio odkrylem pewna ciekawostke , mianowicie podczas tych dluzszych skokow obrotowa po dodaniu gazu w okolicach deski ( tak mi sie wydaje ) slychac tak jakby przeleajaca sie ciecz , cos podobnego do odglosu wdmuchiwanego powietrza do wody przez slomke . I teraz zachodze w glowe co mowe powodowac ten odglos Albo cos z podcisnieniem i jakis zawor walniety , albo cos z odprowadzeniem benzyny i zatkany uklad ( powrotny benzyny) Jesli ma ktos jakis pomysl to piszcie bo mnie krew zalewa z tymi obrotami
I nie piszcie mi ze skoro silnik dobrze pracuje podczas jazdy to spoko i dlaczego mi to przeszkadza. Bo to nie jest normalne

czy auto jest z gazem?przelewanie to pewnie płyn w nagrzewnicy,nie masz ubytków płynu chłodniczego?Jeśli nie masz gazu to wykręcił bym świece i sprawdził czy nie ma białego nalotu,przepustnica wyczyszczona?

Auto nie ma gazu. Co do plynu to jest full niedawno wymienilem chlodnice i termostat pompe wody no i plyn. Wiec tam bym przyczyny nie szukal. Lubie zagadki ale ta mnie juz meczy za bardzo. Pierwszy raz spotkalem sie z takim czyms. Dodam ze autko ma automata jezeli cos to zmieni

a jakie były powody wymiany tych elementów?

Chlodnica przeciekala w dolnym rogu a cale reszta wynikla z wyniany rozrzadu.

Podłączę się. U mnie też występuje dławienie, ale tylko na zimnym i tylko przy ruszaniu, nawet jak dodam gazu. auto ma lpg, czy to uszczelki kolektora ssącego do wymiany?