Forum.VWGolf.pl

Witam,
problem pojawił się już jakiś czas temu, trochę kombinowałem, czytałem o możliwych przyczynach jednak nic nie wymyśliłem, więc piszę tutaj.
Golf ma silnik 1.4 v 16 + LPG
Na zimnym silniku wszystko jest w porządku, jednak gdy się rozgrzeje to przy gwałtownym dodawaniu gazu (swoi w miejscu) lub przy jeździe i próbuje gwałtowniejszego przyśpieszenia (tak od 2500 - 3500 obrotów) silnik przerywa, a podczas jazdy szarpie. W przypadku powolnego przyśpieszania wszystko jest ok.
Próbowałem:
- świece i przewody - chwilowo pomogło, ale za chwilę znowu wróciło,
- filtry powietrza i oleju,
- czyszczenie przepustnicy,
- odpięcie zaworu EGR.
Nic nie pomogło.

Na desce świeci się check engine - 16785 - uszkodzenie przepływu recyrkulacji spalin, niedostateczny przepływ, brak osprzętu/nie związany ze sprzętem.
Błąd ten prawdopodobnie jest związany z EGR lub sondą lambda.
EGR bym wykluczył bo był odpięty, a problem pozostał.

Czy możliwe jest odpięcie sondy lambda, aby sprawdzić czy problem został usunięty?

Może macie jakieś pomysły czy coś innego może być problemem?

na benzynie na gazie tak samo?

Mam podobnie tyle ze mam benzyne 1.4. Problem pojawia sie tylko przy mocnym dodaniu gazu z pulapu od 1000 - 2500 obr. Przy delikatnym przyspieszaniu sie nie pojawia. Ja osobiscie stawiam na swiece bo wyglada to tak jAkby nie dawal rady przepalic takiej ilosci paliwa. Jednak poki nie wymienie to sie nie przekonam niestety.

Problem zarówno na benzynie, jak i na gazie, z tym, ze na gazie bardziej odczuwalny.

Ludzie! Po co zakładacie te cholerne LPG ? Przecież psujecie samochód.A tak wgl 1,4 nie spali tyle co 1.6 16V więc nie rozumiem po co kaleczyć silnik....

kolego Heavy20122, w taki razie ile pali twoje auto,bo spokojnie jeżdżąc 1.6 wciągnie 7 do 8 litrów paliwa...

Na trasie jadąc gdzieś 100-110km/h spali 5l a w mieście podejdzie pod 8l, ale policz sobie ile kosztuję sekwencja i homologacja co 10 lat zobaczysz co Ci wyjdzie...

to chyba nogą gazu nie dotykasz ?bo przy oszczędnej jeździe 1.6 potrafi łyknąć 6.5 litra wachy,w moim przypadku kosztów nie liczę,bo podjeżdżam ,mówię do pełna i tyle...

Wiesz, że MK3 to nie jest to co MK4 więc nie wiem do czego porównujesz. Przecież 1.6 16v to nie jest jeszcze taki "byk".A poza tym Odpowiedz mi na pytanie Po co psuć samochód >>? Ale zresztą róbcie co chcecie tylko później będziecie mieli takie problemy, i oczywiście będzie brak chętnych do ewentualnego kupienia auta.

Kolego Heavy20122 siejesz chłopską demagogie, ale się w sumie nie dziwie bo nic nie wiesz o LPG jesteś kompletnym dyletantem, a już w ogóle nie wiem dlaczego się udzielasz w temacie gdy nie masz nic mądrego do powiedzenia.....

Ps. na Gazie jeżdżę kilkanaście lat, niesamowita oszczędność kasy no i gaz nic nie psuje.


marcin375

Zanim założyłeś LPG wszystko było ok?

jaką masz instalkę gazu? komputer, wtryski, reduktor ?
Próbowałeś skasować błędy i jeździć tylko na benie?

Błąd wskazuje ewidentnie na zawór EGR, sonda nie ma nic do tego, ale gdybyś miał błędy sondy to mogą być wynikiem źle zestrojonej instalacji gazowej.

Co do zaworu EGR to : Czy po czyszczeniu egr nastapila jego adaptacja (to samo tyczy sie przepustnicy) Czy oprócz zaworu egr ktoś sprawdzałeś drożność metalowej rurki od zaworu do kolektora ssącego?

Dla twojej świadomości pracowałem przy gazie i nie każdy silnik chciał na nim "chodzić" i według Ciebie gaz nic nie zmienia" niesamowita oszczędność kasy no i gaz nic nie psuje" Zapomniałeś dodać oprócz:
-Spadku mocy.
-Dłuższego przyśpieszenia
-Dziury w kolektorze i cylindrach
-Modyfikacje w komputerze
-Badania i homologacja.
-Nie wspomnę nawet o delikatności Całego układu.
I najważniejsze ogólne problemy silnikiem!

Człowieku bredzisz!!!!

-Spadku mocy- Bzdura
-Dłuższego przyśpieszenia- - Bzdura
-Dziury w kolektorze i cylindrach- Bzdura
-Modyfikacje w komputerze- Bzdura
-Badania i homologacja.- Bzdura
-Nie wspomnę nawet o delikatności Całego układu.- Bzdura
I najważniejsze ogólne problemy silnikiem! - Bzdura

Jeżeli pracowałeś przy gazie to twoja praca polegała na LEPIENIU INSTALACJI LPG

I Takich własnie pseudo-fachowców należy Panowie omijać dużym łukiem, bo faktycznie moga zepsuć swoją druciarnią auto i nie mają pojęcia o strojeniu LPG.
Poprzednim autem zrobiłem ponad 300 tys km na lpg i nic sie nie stopiło, a auto dalej jeździ na gazie, obecnie 1.8T na LPG ok 130 tys km, silnik dzwon, moc także jest, no chyba że hamownia kłamie

Nie będę się wykłucał, ale twoje argumenty nie są jasne i nie potwierdzają tego o czym jesteś niby przekonany. Powiem tylko tyle, że każda rzecz na tym świecie ma zalety i wady tak i ta instalacja LPG nie jest w 100% IDEALNA.

[Problem był już przed założeniem gazu, więc to nie wina instalacji. Poza tym gaz nie był zakładany u pana Zenka w garażu tylko w serwisie Staga, więc nie powinna być zła.

Błędy kasowałem, po przejechaniu się na samej benzynie lub na gazie błąd się pojawiał taki sam.
Byłem u mechanika powiedział, że raczej to wina EGR, zapytałem czy nowy EGR czy wystarczy zaślepić, powiedział, że wystarczy druga opcja. Auto miało być dzisiaj gotowe, jednak nie wszystko było sprawdzone i odbiorę dopiero jutro, oczywiście od razu napiszę czy pomogło.

Czyszczenie przepustnicy było bez adaptacji, ale zobaczymy, może rozwiązaniem będzie wadliwy EGR.