Forum.VWGolf.pl

Cześć od miesiąca jestem posiadaczem VW Golfa MK4 ,którym poprzednim właścicielem był XenO. Dla przypomnienia jest to 1.8t. Auto jest dosyć porobione ,ale martwi mnie doładowanie turbiny. Cały czas jest na poziomie 0.3 bara. Co może być przyczyną takiego niskiego ciśnienia?

Dodam ,że sprawdzona była szczelność - wszystko szczelne ,podłączony pod komputer - pokazało błąd przepływki ,ale po skasowaniu błędu ,błąd nie wrócił. Wymontowałem swój zawór N75 ,zamontowałem zawór kolegi kod silnika też AGU i nadal 0.3 bara. Macie jakieś pomysły?

1. nie pisz posta pod postem - jest opcja edytuj.
2. 0,3 bara masz na vag czy też masz zapięty dodatkowy czujnik ciśnienia?
3. rozumiem, że auto muł - stąd pytania

grg474 pisze: 1. 0,3 bara masz na vag czy też masz zapięty dodatkowy czujnik ciśnienia?
2. rozumiem, że auto muł - stąd pytania

Mam wskaźnik doładowania. Czy to taki muł to nie wiem. Zauważyłem też ostatnio ,że strzela mi z wydechu i czuć paliwem. Na wykresie sonda lambda "rysuje" parabolę...

pacex pisze:Zauważyłem też ostatnio ,że strzela mi z wydechu i czuć paliwem.

czyli za bogata dawka paliwa w stosunku do ilości powietrza.
Skoro tak pozostaje sprawdzić turbo - może kierownice zapieczone, może sztanga zablokowana

zrób log dynamiczny 002+033+115
Potem 032

Nie mam możliwości zrobienia logów... Może jest jakiś forumowicz z okolic.: Piła ,Wałcz ,Człuchów ? Jeżeli tak to było by spoko

UP

Panowie to jak z tymi logami? Ktoś coś?

pacex, długo czekasz na odzew, więc zasugeruję Ci, abyś pytał w działach regionalnych, w ten temat pewnie już mało kto zagląda.

Wczoraj podczas przyspieszania (ok 4tys -5tys obrotów). Golf mi szarpnął kilka razy.
Zauważyłem ze przy 5 tys na biegu jałowym laguje ,i po chwili obrotomierz idzie dalej i wtedy odcina. Jakieś pomysły?