Forum.VWGolf.pl

witam. Jestem Łukasz (nowy)
mam problem z silnikiem 1,4 ahw golf4
nie miałem wyjścia i muszę się poradzić na forum.

ostatnio w moim golfie zatarł się wałek rozrządu. wymieniłem całą pokrywe z wałkami przy okazji rozrząd, świece, kable, olej

problem polega na nie równej pracy silnika na biegu jałowym, szarpie trzesie itp. czasami po wciśnięciu sprzęgła auto gaśnie.(podczas jazdy nie kiedy brakuje mocy)
do tego po wymianie zaświeca się na wolnych obrotach kontrolka ciśnienia oleju powyzej 2tys gaśnie( tylko gdy silnik uzyska 90stopni)
na vagu pokazuje nastepujące błędy
czujnik antystukowy
czujnik obrotów silnika
losowe wypadanie zapłonu
oraz brak zapłonu cylinder 1

dzieki za przeczytanie i ewentualną odpowiedź.

wałek zatarł sie bo prawdopodobnie za małe cisnienie oleju masz,zrób pomiary cisnienia oleju bo może się okazać że syw masz na smoku i zatrzesz silnik.

będę musiał zdjąć misko olejową chyba.
ale przed zatarciem kontrolka się nie świeciła.olej był świerzy

może masz przestawiony rozrząd

jutro mi przyjdzie blokada rozrzadu sie okaze.

co do nierównej pracy to możliwości jest wiele,świece kable,żle ustawiony rozrząd (najprawdopodobniej),wiem że pisałeś że masz nowe ale z nowymi róznie bywa.Martwi mnie kontrolka ciśnienia oleju.Chyba że obroty tak nisko upadają że włącza sie alarm.

obtory na biegu jałowym drastyczne albo skacze w granicach 600obr albo gasnie

sprawdz rozrzad i ciśnienie oleju,nic innego na początek nie wymyślisz

witam posprawdzane i nic.
zdemontowałem pokrywę zaworów i wałkami i zauważyłem ze 2 wałki mają dość duży luz na prowadnicach. czy to może być przyczyna?