Forum.VWGolf.pl

Auto:

Golf 4
1.6 SR AKL
Wyposażenie:
-ABS
-Klimatronik
-4 poduszki
- Sekwencja brc

Mam taki problem, iż padł mi 2 dni temu akumulator (przynajmniej tak myślałem bo nie chciał odpalić). Po naładowaniu silnik odpalał elegancko przez 1 dzień. Dziś ponownie się rozładował na tyle, że nie chciał odpalić. Niedawno był wymieniany regulator napięcia i alternator ładuje ponad 14V. Samochód jak nie chce odpalić ma około 12,5V. Dziś jak nie odpalił z rozrusznika to odpaliłem go z pychu i nie odczułem żadnej różnicy w jeździe. Jechałem z włączonymi światłami i radiem (ok 20min) i nic się nie działo. Czy ma ktoś jakieś pomysły co to może być?

PS. Dodam że jak nie chciał odpalić to nawet rozrusznikiem razu nie kręcił tylko zegary się resetowały, drzwi zamykały i brzęczało w desce.

Rozrusznik pada i ciągnie za dużo prądu, albo problem ze stacyjką albo problem z masą silnika lub innym dużym punktem masowym. Podczas odpalania potrzebujesz całego prądu jaki masz i jak plecionka albo inna masa daje d to prądu brakuje. Albo z innej beczki jak jeździłeś z padniętym regulatorem to zabiłeś aku i nie ma pojemności możesz podmienić akuś.

a jak chwilę pojeżdzisz to odpali normalnie?może aku po prostu nie trzyma

szela81 pisze:Rozrusznik pada i ciągnie za dużo prądu, albo problem ze stacyjką albo problem z masą silnika lub innym dużym punktem masowym. Podczas odpalania potrzebujesz całego prądu jaki masz i jak plecionka albo inna masa daje d to prądu brakuje. Albo z innej beczki jak jeździłeś z padniętym regulatorem to zabiłeś aku i nie ma pojemności możesz podmienić akuś.

tez Bym tak myslal ale aku Po wymianie regulators wytrzymal 3 miesiace, a Teraz rozladowuje Sie Po 1 snout. jak mozna sprawdzic sprawnosc rozrusznika? czy golf 4 ma jakies felerne punkty masowe, Zeby zwrocic na nie uwage?

Najpierw pożycz od kogoś akum. Czasem tak padają że ma 12,5 V a próbujesz odpalić i nie da się. Na pewnym akum możesz sprawdzić do ilu spada napięcie podczas kręcenia, jak spada mocno to znaczy że gdzieś ucieka. Ale jak se przemyślałem to akum serio jest pierwszym podejrzanym.

szela81 pisze:Najpierw pożycz od kogoś akum. Czasem tak padają że ma 12,5 V a próbujesz odpalić i nie da się. Na pewnym akum możesz sprawdzić do ilu spada napięcie podczas kręcenia, jak spada mocno to znaczy że gdzieś ucieka. Ale jak se przemyślałem to akum serio jest pierwszym podejrzanym.

Ok sprawdzę to dzisiaj. A do ile powinno spadać podczas kręcenia?

U mnie spada do 9 na nowym aku, silnik 1,6

szela81 pisze:U mnie spada do 9 na nowym aku, silnik 1,6

Nie chcialem wczesniej odpisywac bo chcialem posprawdzac. Jak do tej pory wszystko jest ok. Auto odpala na innym aku (ktory jest bardzo stary). Takze byla to wina akumulatora. Podczas krecenia rozrusznikiem spadalo do 4, a na tym co Teraz mam do 8-9

Dzieki za rady I pomoc

a jednak