Forum.VWGolf.pl

WITAM

probuje sie wziasc za rozebranie silnika i rozlozenie go na drobne kawalki
silnik to 1.6 16v AUS 2000r - nadaje sie tylko na zlom (panewki oporowe lezaly w misie olejowej, wal ponoc wytarty, do tego silnik nierowno pracowal, szarpalo nim)

mam go juz wyciagnietego z auta,silnik bez osprzetu, sam blok,
jakie klucze bede potrzebowal?

co w takim silniku jest aluminiowe, a co zwykly zlom?

czy zostawic sobie cos z tego silnika zeby ew. miec czesci zapasowe do nowego silnika AZD 2001r, ktory po przejechaniu 3 tys km zezarl mi juz litre oleju? ech mam pecha......

zostawił bym głowicę,korby tłoki...blok i wał złom,na korbach i głównych chyba jest wielokątna 11

Skoro wstawiłeś "nowy" który pożera olej więc masz 2 silniki do remontu. Lepiej wymień pierścienie w tym AZD i pewnie problem ustanie. Co warto sobie zostawić ze starego - z pewnością pokrywę zaworów z wałkami bo lubią się wycierać. Korbowody z tłokami i głowicę też bym zostawił.

Lu4Ke, Może stolik z bloku zamiast na złom?

Ja wymieniałem pierścienie w 1.6 akl i chyba problem z olejem trochę przystanął z tego co wiem, ale zrobiłem przy okazji robienia uszczelki pod głowicą, dodatkowo wymieniłem uszczelniacze zaworowe bo tam też łykał olej, jeśli byś robił remont to i je zmień. Na twoim miejscu bym jeszcze zostawił miskę olejową bo lubi się zawadzić o podłoże. Pozdrawiam