Forum.VWGolf.pl

Witam,
Od pewnego czasu zauważyłem że ubywa mi oleju jak ostro "deptam" w pedał gazu...
Pod korkiem zauważyłem taki osad jak widać na załączonych linkach do zdjec...
Jakiś czas temu było więcej tego jasnego takiego swiezego wosku jakby, a dziś sytuacja wyglądała tak...
Macie jakieś wnioski?

http://wrzucaj.net/images/2014/02/16/Zd ... 82aEbs.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://wrzucaj.net/images/2014/02/16/Zdj" onclick="window.open(this.href);return false;ęcie0083.jpg



Pozdrawiam

nie ubywa Ci płynu chłodniczego? bo taka maź to się zazwyczaj robi, jak uszczelka pod głowicą jest walnięta... a i czy Robisz dłuższe dystanse, czy tylko jazda po mieście? najlepiej to Jedź na pomiar kompresji silnika

na początek chłodnica oleju do sprawdzenia może się rozszczelniła pasowało by węże idące do niej połączyć kawałkiem rórki w najgorszym wypadku uszczelka do wymiany a i sprawdż czy biją bańki w zbiorniczek jak tak to uszczelka bo może być tak też że uszczelke wywaliło z wodnego do olejowego i wcale sprężanie tego nie pokaże

Jazda na krótkich odcinkach nie dogrzany silnik i masz syf wyczyść zrób trasę ze 100 km i musi być czysto jak będzie dalej syf uszczelka pod głowica padła, a w najgorszym wypadku pękła głowica ale to 1 na 1000 przypadek

normalna sprawa. zrób trasę jak wyżej pisano, niech wentylator kilka razy się włączy w korku i zniknie. Jak mało jeżdżę w zimie po mieście teź tak mam i miałem w innych autach.

tyle że kolega pisze że go butuje

Zdarza się że go butuje, aczkolwiek teraz jest chyba walniety termostat i wiadomo ze jak sie jezdzi to sie nie dogrzewa, tylko jak dłużej postoi to dojdzie do 90 stopni na zegarze...

I jak było sprawne nagrzewanie sie silnika to bylo zdecydowanie wiecej mazi na korku i wiecej oleju wciągał...
To mój drugi używany silnik... albo mam pecha z trafieniem że wciaga olej albo nie wiem co jest grane...

i płyn chłodniczy może i ubywa, ale bardzo bardzo powoli... co do dystansów, to bywa różnie... Odnośnie kompresji, nie wiem czy ma to wpływ, ale tak miedzy 1800 a 2000 obrotów tak buja samochodem przy przyspieszeniu.. nie jest ono jednakowe tylko takie bujane... a czujnik oleju chyba walniety jest... bo jak bylo malo oleju to sie nie załączała kontrolka...

na początek wymień ten termostat to że miałeś mało oleju nie znaczy że miała już świecić kontrolka po prostu smok był cały czas w oleju co innego jakby zaczął łapać powietrze przy wymianie termostatu możesz sprawdzić tą chłodnice oleju co pisałem wyżej odkręć filtr później nakrętkę ściąg przewody wyjm sprawdź na szczelność wtedy wyeliminujesz chłodnice i wtedy jedynie co pozostanie to uszczelka głowicy jak dalej będzie się robić

z tym czujnikiem to potwierdzam... fakt, że w golfie II ale raz mi na dolewkę weszło 1.5litra oleju (nie pytajcie) a kontrolka nic się nie świeciła, oo zdarzyło się jak ostro w zakręty wchodziłem ale to tylko mignęła i jak fura łapała poziom to było git , zrób tez pomiar na zawartość CO w płynie chłodniczym, idzie taki tester kupić w sklepie za kilka złotych