Forum.VWGolf.pl

Witam mam drobny problem z swoim 1,4 AHW a wiec od niedawna przy spokojnym przyspieszaniu na pierwszych czterech biegach w dolnym zakresie obrotów tak do 3 tys czuć delikatne szarpanie , nie jest to szarpanie mocne takie jak przy rozwalonych kablach czy tym podobnym, raczej objawy takie jak bym delikatnie i szybko wciskał sprzęgło i puszczał, nie wiem jak to opisać, takie jak by kangurze-nie , jak daje mu w d....... wszystko jest ok, możne miał ktoś podobny przypadek bo mi już ręce opadają , za rady i porady z góry dzięki.

sprawdź może świece kopułkę cewkę pod skrzynią biegów poduszkę więcej mi na myśl nie przychodzi

Mateusz2615 pisze:sprawdź może świece kopułkę cewkę pod skrzynią biegów poduszkę więcej mi na myśl nie przychodzi

To raczej odpada kable świece nowe z górnej pulki silnik sprawdzony na kompie wszystko ok, w tamtym roku miałem też problem z szarpaniem ale było to raczej przerywanie w pewnych zakresach obrotów , a teraz objawy kan-gorzenia całkiem inna bajka niby nic a w kur........

a mam pytanie czy aby to nie jest na gazie ten golf ?

ja rownież mam w gazie [założony 2 miesiace temu] i w zakresie 1800-2000rpm szarpie tak delikatnie wlasnie, nowe swiece i kable... zaniedlugo mam zamiar sprawdzic czy nie ma na kablach przebicia czy cos ... 1.6 AKL

Mateusz2615 pisze:a mam pytanie czy aby to nie jest na gazie ten golf ?

Nie nie jest na gazie , i nie chodzi mi o te specyficzne szarpanie co trapi te modele ,u mnie objawy są takie jak bym na przykład pulsacyjne dodawał gaz i puszczał albo pulsacyjne go wysprzeglal delikatnie, nie mogę tego nazwać szarpaniem, i dzieje się to przy delikatnym przyspieszaniu , np jak dam pedał gazu do polowy jak przyspieszam wszystko ok.Nie jestem mechanikiem ale czy tam jest sprzęgło hydrauliczne czy na linkę ? Bo zastanawiam się czy to jakiś hydrauliczny wysprzeglik nie wariuje?

Sprzęgło uruchamiane hydraulicznie.

Wydaje mi sie, że gdyby to był wyprzęglik, to obroty by naprzemian rosly i spadały bez zmiany położenia pedału gazu a predkosc nieznacznie by wzrastała.

Tukan12 pisze:Sprzęgło uruchamiane hydraulicznie.

Wydaje mi sie, że gdyby to był wyprzęglik, to obroty by naprzemian rosly i spadały bez zmiany położenia pedału gazu a predkosc nieznacznie by wzrastała.

To co na pisałeś to dosłownie wyjeles mi to z ust, gdy jadę w zakresie 1200 do 3000tys obrotów ,dzieje się to tylko na biegach 2 3 i 4 bez dodawania gazu auto jakby pulsacyjne przyspiesza i zwalnia( nie jest to szarpanie), jakies rady czy to wysprzeglik ?

Jeśli tak się dzieje, że jedziesz np z do polowy wcisnietym pedalem gazu, nie ruszasz nim, a obroty falują co jakiś czas i to cyklicznie sie powtarza, a predkosc nieznacznie wzrasta, to świadczy o tym, że czas na wymiane sprzęgła, a jeśli jeździsz tak już dość długo, to może i koła zamachowego.


@edit:

Ja sprawdzilem to w ten sposob - znalazlem małą górkę,. niezbyt stromną i podjezdzasz pod nią mając deo oporu wciśnięty pedał gazu. Mi falowały obroty od 1500 do 3500 okolo 2tys róznicy i potem dalej 1800-3800 , 2300-4300

Tukan12 pisze:ja rownież mam w gazie [założony 2 miesiace temu] i w zakresie 1800-2000rpm szarpie tak delikatnie wlasnie, nowe swiece i kable... zaniedlugo mam zamiar sprawdzic czy nie ma na kablach przebicia czy cos ... 1.6 AKL

nie wiem jak w 1,4, ale w akl zdarzaly sie czesto problemy z pekajacymi nitami w skrzyni biegow, poszukaj na forum, moze to u Ciebie jest przyczyną

Jak się bezie pogarszać to skrzynia

Fafik258 pisze:Jak się bezie pogarszać to skrzynia

Kurcze czytałem o tej nie szczęsnej skrzyni , ale ja już tak przejechałem ponad 12tys myślę ze dawno powinno ja trafić.

Tukan12 pisze:Jeśli tak się dzieje, że jedziesz np z do polowy wcisnietym pedalem gazu, nie ruszasz nim, a obroty falują co jakiś czas i to cyklicznie sie powtarza, a predkosc nieznacznie wzrasta, to świadczy o tym, że czas na wymiane sprzęgła, a jeśli jeździsz tak już dość długo, to może i koła zamachowego.


@edit:

Ja sprawdzilem to w ten sposob - znalazlem małą górkę,. niezbyt stromną i podjezdzasz pod nią mając deo oporu wciśnięty pedał gazu. Mi falowały obroty od 1500 do 3500 okolo 2tys róznicy i potem dalej 1800-3800 , 2300-4300

I co było przyczyna?

Zużyte sprzegło i częściowo już przypalone koło zamachowe (delikatnie nierówne). Do wymiany komplet.