Forum.VWGolf.pl

Witam wiec tak na szybko.Mam z mojego bylego auta silnik ktory mialem sprzedac.Jest to 2.0 aqy z przebiegiem 93tys.Auto sprzedane silnik 2lata lezy w suchym i teraz jest pomysl by go uzyc.Ale przed tym trzeba zrobic rozrzad i tu moje pytanie gdyz kiedys ktos mi pwiedzial ze ten motor tez lubi olej po jakims czasie ze to wina szklanek i uszczelek i ze to mozna poprawic stosujac w sensie wymieniajac te komponenty na czesci do silnika tez 2.0 ale 2e z golfa 3.Czy to prawda?Czy ma to sens?Ja chce autko na dluzej kupic z 1.8t lub 2,3 v5 ten silnik zabrac do cabria a tam wsadzic to wdzieczne 2.0 i zagazowac i niech lata po pieczywo.

Z gory dziekuje i przerpraszam ale post pisany na smart fonie.

To że lubi olej, to prawda dużo historii jest o tym ale nie koniecznie każdy musi go brać, do któregoś roku były faktycznie felerne pierścienie ale zostało to poprawione, ja bynajmniej nie narzekam na pobór oleju w moim bo od kiedy go mam tj. 2 lata to nie ma apetytu na olej i przebiegu już ma kawałek ponad 240 tyś wiec jestem zadowolony nim podejmiesz się jakiegokolwiek remontu tego silnika to sprawdź jego kondycję bo nie warto pakować się w koszta a co do LPG to silnik ten bardzo dobrze znosi instalację pozdrawiam i życzę sukcesów:-)

Mój motor to 99r a przebieg autentyk.Tak właśnie się zastanawiam skoro piszesz że przy240 jest oki to 140tyś to dosyć długi czas użytkowania.Zobaczę też jak mu to leżakowanie dało w kość.
Co do gazu to wiem ale słyszałem że mapa sterownika silnika się sypie

hmmm wiesz co trudno cokolwiek pisać na ten temat widzę że jesteś ze szczecina jeżeli będziesz miał czas i ochotę możemy się ustawić i zobaczysz sam jak wszystko wygląda

ja jestem z naszego miasta ale na razie pod pila bo miałem tu wypadek.

ok spoko rozumiem jak będziesz w ZS to daj znać jakoś się zdzwonimy jak coś

jeśli mogę się wtrącić to jak masz go wyjętego, to może warto rozkręcić, sprawdzić stan: pierścieni, tłoków, panewek, głowicy, itp. a przy okazji przeczyścić kanały olejowe
choć szczerze to przy takim przebiegu mi by się nie chciało

Hmm jak będę go swapował do auta żony bo 2,3 czy 1,8T to nie dla niej bo i tak na licznik nie patrzy a 115ps jej starczy...To zapytam typa czy mu się będzie chciało luknąć bo i tak rozrząd będzie robił...A to tylko te pierścienie to ta bolączka i poważnie warto z 2e modelu takie założyć i jakie to koszta części są?

nie koniecznie pierścienie to bolączka, paląc olej też dużo przejedzie
jak Ci na tym zależy dajesz do mechanika, niech oceni czy występowało nadmierne spalanie oleju, ew. wymiana pierścieni, gumy na zaworach
nie muszą być od 2e są nowsze konstrukcje i poprawnie założone spełniają swoją role

dokładnie to że pali trochę oleju to nie znaczy że nie będzie dobrze sprawował się na gazie to nie przeszkadza...

Silnik mi nic nie palił i pewne jest że go mechanik przebada z racji na leżakowanie i pewne jest że idzie do Sharana