1.4 16V 2002 B+g, check engine, kod vag 16518 sonda lambda

[lolo081]

witam,
od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem mk4 1.4 16V 2002r.akiś czas temu zapalila się kontrolka check engine auto zostało podpięte pod vaga i odczynay został jeden (i tylko jeden) komunikat:
16518 Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: no activity
Jako że z autem nie działo się nic niepokojącego (w myśl zasady działa- nie ruszaj!) jeździłem ze świecącą się kontrolką.

Ostatnio zamontowana została instalacja LPG. I pojawił się problem silnik na 3 i 4 biegu (nie wiem co z 5) nie wkręca się na obroty na gazie. Przy około 2000 obr/min zaczyna szarpać autem i trzeba przełączyć go na benzyne. Gazownik powiedział że miał także problemy z ustawieniem w sposób automatyczny parametrów instalacji, ustawił je ręcznie. Auto zachowuje się normalnie na 1 i 2 biegu.

Najprawdopodobnie przyczyna tkwi w sondzie lambda która odpowiada za dobór mieszanki, ale nie chce na ślepo wymieniać części, dlatego zwracam się do was drodzy Forumowicze o pomoc w tej kwestii.
Chciałbym poprosić o informację w jaki sposób sprawdzić czy sonda działa poprawnie, ewentualnie jaka inna usterka może wpłynąć na niepoprawne działanie sondy lambda.

Z góry dziękuję za okazaną pomoc.

edit
dalszy ciąg rozpoznania
dziś byłem w dłuższej trasie i jak silnik jest 'dobrze' ciepły znaczy takie 90st C to auto jedzie elegancko na gazie nie ma problemu ma żdanym biegu, natomiast jak stanąłem żeby zatankować to po odpaleniu samochód przerzucił się na gaz ale zaczął szarpać

[toldek1]

Sprawdzić programem diagnostycznym, bloki wartości, widać pracę sondy, dziwne że gazownik problemu nie widział

[lolo081]

gazownik wspominał oi problmach z automatycznym ustawieniem parametrów, natomiast ustawił to pi razy drzwi na oko i jak wspominałem na gorącym silniku w miarę jedzie ale wystarczy wyłączyć silnik na chwilkę i problemy wracają

[lolo081]

witam,
po diagnostyce okazało się że lambda daje oscylujące napięcie ok 3V, czy ktoś wie co może być przyczyną takiego jej zachowania się?

[jameess]

Sonda się zesr---ła i tyrzeb ją wymienić, ale tylko na oryginał boscha lub NGK dedykowanego do tego auta, żadnych zamienników uniwersalnych i innego badziewia bo to strata kasy. Na starej sondzie masz mikroskopijne oznaczenia modelu i dokładnie taki kup.
Pamiętaj że niektóre modele grupy Vag miały sondę dedykowaną boscha a niektóre NGK, Jeżeli auto posiada sondę boscha to ma być boscha ( ale nie uniwersalna boscha), jak auto posiada NGK to ma być NGK. Nie zamieniamy NGK z Boschem i na odwrót bo takie myki się później mszczą.

[lolo081]

problem rozwiązany,
wymieniłem sonde lambda oraz oakzało się że jedna z cewek ma przebicie, problemy ustały.