Forum.VWGolf.pl

Witajcie Jak w temacie mój silnik 1.4 16v akq kopci z rury wydechowej przy ponad 4 tys obrotów i czuć spalony olej. Co może być tego przyczyną?

Jak na niebiesko to pierścienie olejowe i uszczelniacze

bardziej podchodzi mi to pod czarny kolor XD

xXAdiXx pisze:bardziej podchodzi mi to pod czarny kolor XD

Zła mieszanka, ale znając 1.4 na pewno wpierdziela olej

a no zre go jakies 0.8 l na 1000km ale ja oszczednie nie jezdze xD

Jaki masz tam olej?

10w40 castrol

xXAdiXx pisze:10w40 castrol

Wylej ten syf, zalej Mobila 1 5W50 lub lepiej Agipa 5W50 Eurosports (poprzedzonego płukanką). Ten syf zwyczajnie nie wyrabia przy butowaniu. Klasa 10W40 nie nadaje się do butowania. Potwierdza się jednak opinia o Castrolu, że to słaby olej. Z doświadczenia wiem, że nawet hiper klasa 10W60 w wykonaniu Castrola wymieka przy 5W50 Mobila.

a czy 5w50 nie jest troszkę za rzadki ?

jeśli ci wpierdziela przy 4tys obrotów to zrób jedno doświadczenie - rurę odmy przedłuż i wsadź do jakiejś bańki po oleju (wąż nie może zostać załamany tylko zagięty) a tam gdzie wchodziła rura do filtra wąż zakorkowany. I przjedź ze 100km faktycznie z dużą prędkością obrotową. Jeśli tyle co ubędzie to będzie w bańce oleju to silnik do roboty a nie jakieś tam oleje 5W50 czy 10W60

Mam ten sam silnik, pracowal na 5w50 na 10w40 i jest to samo, tak jak pisze grg474, tylko remont

xXAdiXx pisze:a czy 5w50 nie jest troszkę za rzadki ?

Kolego - troszę poczytaj o olejach, nie będę tłumaczył po raz setny pewnych rzeczy. "Rzadki" to jest XXW20.

Witajcie ponownie zobaczę to z tym wężem. Mam rozumieć że jak bedzie olej w bańce to wina bedzie lezec po stronie pierścieni a jak nie to po stronie uszczelniaczy ?

Sprawdziłem ten wąż i troszkę tego oleju było 3 setki a ogólnie dolalem 1 l dostał konkretnie po garach przy tych 1000km. więc co to może być ?