Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam problem z moim golfem 1.6 16V AZD. Dzisiaj na rondzie na sprzęgle samochód nagle zgasł. Po odpaleniu było wszystko ok, jednak problem powtórzył się na pierwszych światłach. Po odpaleniu i utrzymywaniu obrotów gazem silnik nie gasł, jednak po każdym odpuszczeniu gazu obroty spadały do 0. Za którymś razem nie chciał już odpalić, udało mi się dopchać go na parking, odstał chwile i udało mi się odpalić, jednak problem nie ustąpił, bo od razu zgasł. Temperatura 90, pół baku benzyny. Spotkał się może ktoś z czymś takim?

Czyszczenie i adaptacja przepustnicy na początek

Jeżeli to nie pomoże to trzeba się przyjrzec czujnikowi G28 - położenia wału.

Dzięki wielkie za pomoc. Jutro się biorę za przepustnicę. Dzisiaj go odpaliłem jak był całkowicie zimny to trzymał się koło 1100 ale falował, czego wcześniej nie było (przed usterką) im bardziej obroty spadały, tym bardziej szarpał. Żeby go nie męczyć, trzymałem tak w okolicach 1300, aż osiągnął 90st, wtedy trzymał koło 650, było ciężko, ale utrzymywał. Po włączeniu klimy utrzymywał okolice 800, już bardziej stabilnie. Jednak aby się upewnić, czy dam radę przejechać trochę bliżej mieszkania, zgasiłem go i spróbowałem odpalić, ale już nie chciał wstać. Wyklucza to jakąś usterkę, czy pojawia się możliwość nowej?

marcin7x5 pisze:Jeżeli to nie pomoże to trzeba się przyjrzec czujnikowi G28 - położenia wału.

I pod Vaga podłącz ja możesz

Kolego postaraj się najpierw sprawdzić dokładnie przepustnicę.
Miałem podobny problem, z tymże u mnie przepustnica mimo tego iż powodowała znaczne falowanie obrotów dodatkowo podczas jazdy powodowała włączenie się trybu awaryjnego.
Problem znikł po kupnie używki za 150 zł o tych samych parametrach i adaptacją u dobrego elektromechanika.

Problem rozwiązany, napiszę w skrócie co zrobiłem:

1. Wyczyściłem przepustnicę - trzymał się na wolnych obrotach, nie gasł, wyświetliło błąd "Abgas Werkstatt", przejechałem tak 200km na klimie bez problemu. Zorientowałem się że na wolnych obrotach komputer wskazuje ok. 0,7-1l większe spalanie.
2. Podpiąłem komputer - wyskoczyło pare błędów, w tym błąd EGR.
3. Po zdjęciu EGR okazało się, że zaciął się w pozycji lekko otwartej. Po wyczyszczeniu EGR wszystko wróciło do normy, błąd zniknął po kilku odpaleniach (kwestia 50km).

Dodam, że nie wykonywałem ani adaptacji przepustnicy ani EGR. Dzięki za pomoc i sorry, że tak późno odpisuje, ale dopiero wczoraj doprowadziłem wszystko do ładu.