Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanko czy ktoś w was samodzielnie wymieniał pierścienie w aucie i mogłbysie podzielić jakimiś wskazówkami? Pacjent to golf iv 2.0 AQY pobiera 1l na 1000 km, ciśnienie ok prawdopodobnie problem z pierścieniami zgarniającymi

Chcesz wiedzieć wszystko po kolei? Bo to trochę elaborat będzie. Łatwiej będzie jak byś zadawał pytania

Najlepiej poczytaj sobie forum bo tematów było sporo.

W skrócie to:
- wymienić na pierścienie jednoczęściowe ze sprężynką w środku (obecnie masz 3 częściowe jeżeli fabryczne)
- dokładnie oczyścić rowki na pierścienie w tłoku (kluczowa sprawa)

Co do firmy, ja założyłem Prima i jestem zadowolony.

Jednoczęściowy wygląda tak:

jakich kosztów mogę się spodziewać jeśli będę to sam robił?

To już musisz sam sprawdzić jakie masz sklepy w pobliżu i jak przedstawiają się ceny.
Ewentualnie popatrz ceny w internecie.

Ja z przesyłką za pierścienie płaciłem około 160 czy 180zł, dokładnie nie pamiętam.

Oczywiście zrób głowice na tip top bo szkoda nie zrobić jak już ja zrzucisz.
Pamiętaj że chytry dwa razy traci, a wszelkie próby zaoszczędzenia często i gęsto się mszczą.

jakiej firmy pierścienie brać

Masz napisane wyżej chłopie

Trochę się znam na silnikach ale boję się że coś źle poskładam. Wiem trzeba głowice zrzucać itd. Obok panewek są dystanse które centrują tłok tego nigdy nie rozbierałem. Mechanik straszył mnie ze już składał silniki po amatorach a za robociznę z częściami powiedział mi 1500 zl.
Dzwoniłem o części i powiedzieli mi:
uszczelka-130
remont głowicy kompletny- 350
pierścienie Prima- 140
olej Valvoline 10w40-100
płyn-30
Czyli niech bedzie nawet 1000 a nie 1500

Rozłożyć i złożyć zgodnie ze sztuka, pomierzyc tuleje pomierzyc tłok pomierzyc luz w rowkach i na zamkach i jak nie będą przekroczone wartości dopuszczalne będzie ok