Forum.VWGolf.pl

Witam,

Jakiś czas temu zakładam temat odnośnie wahań temperatury podczas jazdy, wahania były niewielkie, głównie przy mocnym przypieszaniu czy to intensywnym hamowaniu silnikiem, ale stwierdziłem, że wymienię termostat. Wahler już siedzi w samochodzie, poprawa widoczna gołym okiem - po osiegnieciu pionu wskazówka ani nie drgnie. Problem stanowi tylko czas, w którym samochod osiąga 90 stopni.
Dystans potrzebny do osiągnięcia 90* to 4,7-5km. W temp na zewnątrz około 5
4 stopni. Co dziwniejsze, przy temp 15 stopni samochód równie potrzebuje przejechać taki dystans, aby wskazówka ustwila się w pionie.
Ogrzewanie działa rewelacyjnie. Wskazówka zaczyna wstawać po jakichś 2,5-3km. Wtedy tez zaczyna lecieć ciepłe powietrze. Letnie po około 800 metrach. Mimo wszystko, mam wrażenie, że jak ma benzynę to czasy osiągnięcia 90 stopni są lekko za duże.

Nie mam vaga, od razu wspomnę, że jeśli znacie kogoś z okolic Chrzanowa - Małopolska to chętnie skorzystam z możliwości podpiecia się.

Jak sądzicie, czy odległości potrzebne do uzyskania pionu są zbyt duże, czy wszystko git a ja panikuje (benzyny, którymi miałem okazję jechać grzeje się szybciej - choć ogrzewanie wnętrza jest tam zdecydowanie mniej efektywne)? Moje obawy wynikają z faktu, że zima za pasem i boje się, że w mocno ujemnych temp. 6km to będzie mało, aby na blacie pokazał się magiczny pion.

Ps. Test z rurkami potwierdza sprawność termostatu.

Pozdro!

jak dla mnie wszystko jest w porządku 5 km to nie jest aż taki duży dystans . Powiem więcej w zimnie przy mrozach -10 stopni musiałem przedni wlot maskować bo na na odcinku 11 km auto nie potrafiło mi się zagrzać do 70 ' . ( przy max włączonej dmuchawie oraz max ogrzewaniu )

jak u Ciebie po 800 metrach leci ciepełko to nie ma się co przejmować/

Pozdrawiam

Być może ja panikuje przy moich czasach nagrzewania, ale w Twoim wypadku 11km i brak odpowiedniej temperatury jest niedopuszczalny w silniku benzynowym przy sprawnym termostacie. Choć niech wypowie się ktoś madrzejszy ode mnie

Masz wszystko ok. Przy temp na dworzu w okolicach 5 st tez musze przejechac ok 4-5 km aby miec na zegarze 90 st. Po ok 2 km wskazówka zaczyna się podnościc. Dużo też zalezy czy auto masz garażowane czy nie oraz czy ustawiasz ogrzewanie na max.

Auto garazowane, ogrzewanie ustawione w połowie. Dziś wracałem po pracy do domu, temp jakieś 8 stopni, było mi zimno, wiec ogrzewanie maks po jakimś 1km i jak pojechałem pod dom, prawie 5km był blisko pionu. Z tym, że po 4km w samochodzie mega upał.

A więc wszystko jest ok.

W takim razie, zakładając, że rzeczywiście wszystko jest git. Jedno, krótkie pytanie i możemy zamykać temat: jakiego dystansu mogę oczekiwać w temp około - 15 stopni, aby silnik odpowiednio się zagrał?

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, Pozdro!

Przy ogrzewaniu na max i nawiewie na 3 lub 4 stopniu to dobre 15 km trzeba przejechać (jezeli autko stoi pod chmurką). Jeżeli garazowane to troche mniej.

Po prostu zrób pierwszy kilometr bez nadmuchu niech silnik się nagrzewa jak złapie już około 30 stopni to włączaj nadmuch

Zrób prosty test wyłącz ogrzewanie i nadmuch i sprawdź w jakim tempie ci się zagrzeje autko do 90*. Nie zapominaj, że nagrzewnica działa jak mini chłodnica i odprowadza ciepło z układu. Myślę ,że 4 do 5 km przy włączonym na maksa ogrzewaniu to całkiem nieźle jak na benzyniaka.

Troszkę ponad 5km przy maksymalnym poziomie ciepła, nadmuch ustawiony na drugi poziom, po 11 godzinach stania pod chmurką w temp koło 8*C. Najdziwniejsze jest to, że gdy było 15*C samochód tez potrzebował prawie 5km, żeby osiągnąć te temp - bez włączonego ogrzewania. Różnice w ogrzewaniu na najwyższym poziomie mocy i drugim poziomie nadmuchu, a połowie skali ogrzewania i pierwszym stopniu nadmuchu są znikome, jakiś 1km.

Dzięki za odpowiedzi, wychodzi, że wszystko jest w porządku. Punto Evo, czy Foka mk1 zdecydowanie szybciej łapią pion, tym m.in. były spowodowane moje obawy dotyczące czasu nagrzewania.
Temat można zamknąć, uważam, że na te chwilę został wyczerpany.

PozdraVWiam

moim zdaniem wszysto jest ok, w moim 1.6 16V BCB wskazowka zaczyna wstawac po ok 1.5 km silnik dogrzewal sie po ok 4 km (przy temp. powietrza na zewnatrz ok 10st. C i wylaczonym ogrzewaniu wnetrza). Choc kolega ma mk3 z 1.6 75KM i silnik jest zagrzany doslownie w mgnieniu oka.