Forum.VWGolf.pl

Golf IV 1.6 16v

Problem jest taki ze autko ma problemy z odpalaniem, mianowicie kreci kreci i nie zapali albo kreci kreci i po jakims czasie odpali
Najczesciej jest tak ze jak za pierwszym razem po kreceniu nie odpala to przy drugiej probie odpala odrazu jak na dotyk.

Mialem juz takie problemy wczesniej ale "tylko" po dluzszym postoju autka, wystarczylo ze przekrecilem kluczyk i poczekalem az przestane slyszec prace pompki i tak robilem 2-3 razy i auto odpalalo. A pozniej podczas jazdy przez dzien bylo wszystko ok. Ale teraz jest tak juz nawet w dzien po niedlugim postoju auta. W dzien jeszcze przekrecanie kluczykiem pomaga natomiast po dluzszym postoju juz nie.

Wiecie jaka moze byc tego przyczyna? Czy to wina pompki paliwa? Zużyta jest i nie ma mocy napompowac paliwa?
Czekam na pomoc z waszej strony, bo ja sie nie znam na mechanice pozdrawiam

Na początek taka błachostka, sprawdź czy krańcówka po otwarciu drzwi kierowcy zapala lampkę w drzwiach i czy słyszysz w tym samym czasie pracującą przez 2 sekundy pompę paliwa Po postoju dłuższym niż 30 minut powinno być słychać pompę po otwarciu drzwi w celu ułatwienia rozruchu

Tak jak kolega napisał po otwarciu drzwi powinno nastąpić uzupełnienie paliwa. Mimo wszystko bez tego auto powinno również zapalić. Mam w 1.6 założone odcięcie pompy i to uzupełnianie przy otwarciu drzwi nie działa a auto odpala z uzupełnienia po pierwszym przekręceniu kluczyka. Pompa może być słaba , Może być również problem z jej zasilaniem elektrycznym, przekaźnikiem , połączeniami na kostkach łączeniowych lub po prostu zapchany filtr paliwa.

Powiem tak ze ta "blachostka" byla juz sprawodzona mikrostyk dziala, lampka w drzwiach sie pali i przy otwarciu drzwi slychac pompke
Sam juz nie wiem dlatego napisalem na forum zanim wymienie pompke zeby sie nie okazalo ze bd ciagle tak samo.

Moge dodac ze mialem ostatnio remoncik silnika aby auto przestalo brac olej sporo tam bylo zrobione i jakby po tym remoncie problem sie powiekszyl, bo tak jak juz pisalem mam problemy z odpaleniem w dzien nawet po postoju auta przez 30 min jak pojde do sklepu wroce i za pierwszym juz nie odpale. Troche to wkurza jak tak krecisz i krecisz bo to nie jakis stary trup.

Dlatego zanim się wykosztujesz na pompę sprawdź jakie ciśnienie ona wytwarza. W wyposażonym warsztacie podłączą aparaturę do listwy wtryskowej i wszystko będzie jasne o ile filtr paliwa nie ma 11lat . Nie napisałeś czy jeździsz na lpg?

Nie jezdze na lpg, tylko benzyna no musze sprawdzic ten filtr czy nie jest od nowosci od niego tez tak moze byc?

a moze miec to jakis zwiazek z tym remontem ktory przeszedl silnik ze sie pogorszylo?

Remont w zasadzie powinien pomóc a nie zaszkodzić. Wzrosło ciśnienie w silniku po remoncie wiec jest mu łatwiej odpalić. Tylko zły montaż osprzętu może mieć wpływ na gorsze odpalanie auta. Nieszczelności, połączenia kostek ,podciśnienia itd

to pomozcie mi jak to zweryfikowac takto podjade do tego goscia co mi robil tylko zebym wiedzial co powiedziec ;/
moze i cos zle zalozyl ..
to mowicie zeby sprawdzic cisnienie na listwie i polaczenie kostek??

problem byl przed ale tylko po nocy postoju a teraz od momentu wyjechania z warstatu non stop juz w warsztacie byl ten problem jak mechanik odpalal ale mowil ze to wina pompki bo zuzyta i nawet glosno pracuje i pewnie slabo pompuje ale nagle nie mogla sie bardziej zepsuc od tak

Wymień filtr dla świętego spokoju i jeśli nie pomoże to wtedy sprawdź ciśnienie . Z tego co piszesz to problem systematycznie narastał więc i filtr i pompa są prawdopodobne.

Patrzyłem właśnie na ciśnienie robocze i powinno być 3bar . Pompa jest identyczna jak w 1.6 SR . Zostaje jeszcze regulator ciśnienia który również jest w listwie wtryskowej . Można go sprawdzić porównując ciśnienia mierzone na listwie i na samym przewodzie zasilającym listwę bezpośrednio z pompy.

Podłączałeś pod Vaga? Pokazało jakieś błędy?

Generalnie otwierasz drzwi pompka działa, włączasz zapłon pompka działa ale mimo to musisz długo kręcić i odpalasz za drugim razem. Sprawnej pompce 2-3 sekundy wystarczą by nabić ciśnienie, także otwarcie drzwi i zapłon to aż nadto dla niej.

Inne problemy z autem? Ma muła, dusi się? Jakieś problemy w czasie jazdy?

W układzie paliwowym zdaje się jest jeszcze regulator ciśnienia paliwa, ALE problem nie koniecznie musi być po stronie układu paliwowego.

Jeżeli nie chcesz wydawać kasy i chcesz to sam sprawdzić to podłącz pompkę na krótko przed odpaleniem po nocy na te 30 sekund czy też minute jak jej skrajnie nie ufasz i wtedy sprawdź jak auto odpali.

NIe mam zadnych problemow w czasie jazdy, ogolnie wszystko jest OK tylko to odpalanie.. pompka glosno chodzi i dlugo ja slychac jak sie przekreci kluczyk porownujac z bora 1.6 ktora ma zaledwie 90 tys km od nowosci

Dam ale jak mam ja podlaczyc ?? co masz dokladnie na mysli ?

missiak177 pisze:Dam ale jak mam ja podlaczyc ?? co masz dokladnie na mysli ?

Zasilanie masz podać bezpośrednio na pompkę z pominięciem instalacji fabrycznej.

Oo to sam tego nie zrobie ja jestem laik w tych tematach

powoli sie zaczynam zastanawiac czy to na pewno pompka;/
wczoraj wieczorem auto odpalilo przy 4 probie, 3 pierwsze to bylo krecenie i nic, a stalo tylko z 2-3 godz
ma wieksze problemy w dzien niz po staniu cala noc