Forum.VWGolf.pl

Otóż problem jest taki, że golfik bierze olej to już wiem
Mam zamiar zrobic remoncik silnika i wymienic pierscienie i uszczelniacze bo tak mi tutaj doradzono na forum

Ale teraz jest pytanie, wrocilem z zagranicy i troche autko stalo zaczalem nim jedzic i zauwazylem ze sporawo kopci na bialo.
jak go odpale i stoi na luzie to po wyjsciu z auta widze ze caly czas leci bialy dymek z rury, potem mu to przejdzie aczkolwiek przy ruszaniu i "chyba" przy wiekszym dodaniu gazu podczas jazdy tez kopci..
(kazalem spojrzec bratu jak bede odjezdzal z pod domu no i niestety byla chmurka )

Przyczyna tego jest to ze bierze olej??? czy to moze byc cos innego? bo myslalem ze jak bierze to kopci na niebiesko tak?

to w zależności od tego co przepuszcza ale tak, przyczyną jest branie oleju, remont głowicy, zmiana uszczelek i pierścieni i autko jak nowe

gdzies ktos pisal na forum ze przy takim czyms jak sie tego nie bedzie naprawiac to auto zacznie klekotac jak diesel czy to prawda? i ze moze sie cos stac z zaworami

klekot to raczej od "szklanek" czy tam hydraulicznych popychaczy ale ja pierwsze słysze wiadomo że wszystko się kiedyś wyrabia ale nie wiem czy branie oleju ma na to wpływ

Jeżeli ci "kopci" z rana i to na biało to jest to teraz (przy tych warunkach atmosferycznych) normalny odruch. Natomiast jeżeli ci kopci po rozgrzaniu wtedy to juz trzeba szukac. Najlepiej to sprawdzić przy większej prędkości obrotowej silnika (ok 4000obr) na rozgrzanym silniku. Jak będzie dymił to wtedy trzeba juz grzebac w silniku.
Autko zacznie ci chodzic jak diesel jak sie wytrze tłok/cylinder co jest domena silników z blokiem aluminiowych (1,4 16V). Jeżeli grzechocze tylko po odpaleniu na zimnym po czym efekt ten cichnie to wtedy moga to byc popychacze hydrauliczne.

no tak silnik jest zimny ale wydaje mi sie ze to zbyt mocne kopcenie jak na normalne jak ruszylem po odpaleniu to widzieli to z okna brat i mama i mowili ze troche zakopcil brat powiedzial ze "mocnawo"

orjentuje sie ktos czy wymiana pierscieni uszczelniaczy i uszczelki pod glowica jaki to bedzie koszt tych czesci ?

pierścienie płaciłem koło 240 na całość, uszczelniacze robiłem razem z czyszczeniem, planowanie i sprawdzeniem głowicy - 200PLN tylko że u mnie jes 8v u Ciebie może być 250PLN, za swoją uszczelkę pod głowicę dałem 110 chyba. To takie orientacyjne koszty masz

oki dzieki chodzilo mi tylko mniej wiecej o czesci glowice to mi zrobi znajomy to bede mial za free takze dzieki jeszcze raz

wracam do tematu poniewaz mam nastepne pytanie

czy wymiana uszczelniaczy zaworow jest skomplikowane? slyszalem ze trzeba docierac i frezowac wszystkie zawory i to duzo roboty jest przy glowicy i tez nie male koszta sa za to, dobrze slyszalem?

Ja sam sie orientowalem co trzeba mniej wiecej robic to :
- uszczelniacze ( 16 w twoim przypadku )
- uszczelka pod glowica
- planowanie,
- uszczelki kolektorow,
- klawiatury,
- pierscienie jak juz masz rozlozone wszystko.


Ja u siebie chyba bede mial wal i panewki do roboty ;/ 350 plus robocizna ...

u mnie pierscienie to podstawa bo puszczaja olej ale kurde te uszczelniacze to nie wiedzialem ze to takie kosztowne..

wszystkie te rzeczy moge przebolec ale to rozbieranie glowicy odrazu 400zl + do rachunku ;/

mam pytanie jakiej firmy pierscienie polecacie ?? bo slyszalem ze roznie z nimi bywa
jeden z mechanikow nie polecal mi kupowac pierscieni w sklepie tylko w jakies fabryce w Lodzi nie wiem narazie nic wiecej tylko tyle ze tam jakos inaczej sa zbudowane w srodku nie znam sie

missiak177 pisze:jakiej firmy pierscienie polecacie ??

Poszukaj pierścieni Goetze.