Forum.VWGolf.pl

Witam Wszystkich,

Jak powszechnie wiadomo motor jaki posiadam czyli 2.0 APK ma od fabryki zapakowane wadliwe pierścienie przez co ma apetyt na olej,
w moim przypadku ok 0,3l/1000km. Zastanawiam się czy nie zrobić z tym porządku mimo że ciśnienie jest ok.

I tu pytanie do kogoś kto remontował taki silnik, chodzi mi o dobór pierścieni (z tego co wiem już w ASO na naprawach gwarancyjnych były montowane inne).
Jeśli ktoś zna symbol , lub remontował gdzieś swój(czyjś) motor - zna warsztat gdzie taką naprawę można przeprowadzić (najlepiej lubelskie, podkarpackie), to będę wdzięczny za wszelkie informacje.

Proszę również osoby które taki remont u siebie przeprowadziły o opinie - jak sprawy się mają po jego wykonaniu.

Poszukaj na forum a znajdziesz wszelkie info odnosnie pierscieni, z tego co pisali koledzy to zakładają od silnika 2,0 z golfa III - jednoczęsciowe.

Własnie nie moge znaleść konkretnej informacji co do oznaczenia

Niżej w linku kilka różnych producentów i symboli:

http://www.iparts.pl/auto-czesci/piersc ... 00531.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Możesz znaleźć konkretną informacje zacznij szukać

spalanie 0,3 to lajt, ponad 0,5 zalecana wymiana
zmień olej na maxlife 10w40 i jeździj ...

pendzel_3 pisze:0,3l/1000km

dałbym sobie spokój z remontem... a ewentualnie tak jak JonnyQuest radzi, pokombinować z innymi olejami. Jeździłem na Magnatecu 10W40...zmieniłem na Motula także 10W40 - spalanie oleju zmniejszyło się dwukrotnie.