Jak powszechnie wiadomo motor jaki posiadam czyli 2.0 APK ma od fabryki zapakowane wadliwe pierścienie przez co ma apetyt na olej,
w moim przypadku ok 0,3l/1000km. Zastanawiam się czy nie zrobić z tym porządku mimo że ciśnienie jest ok.
I tu pytanie do kogoś kto remontował taki silnik, chodzi mi o dobór pierścieni (z tego co wiem już w ASO na naprawach gwarancyjnych były montowane inne).
Jeśli ktoś zna symbol , lub remontował gdzieś swój(czyjś) motor - zna warsztat gdzie taką naprawę można przeprowadzić (najlepiej lubelskie, podkarpackie), to będę wdzięczny za wszelkie informacje.
Proszę również osoby które taki remont u siebie przeprowadziły o opinie - jak sprawy się mają po jego wykonaniu.
