Szarpie poczas jazdy na niskich obrotach 1,4 16v

krzysiek1208@ · Post autor: **krzysiek1208@** » ndz sie 04, 2013 15:19

A wiec tak jak w temacie gdy jade na piatym , czwartym lub trzecim biegu w zakresie obrotow od 1200 do jakichs 1800 autem strasznie szarpie , zmienilem kable swiece i dalej to samo dodam ze silnik niedawno mial robiony remont kapitalny lacznie z wymiana glowicy i tez nic dalej to samo , po podlaczeniu do kompa zero bledow, pomocy

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » ndz sie 04, 2013 16:47

Egr do zaslepienia

krzysiek1208@ · Post autor: **krzysiek1208@** » ndz sie 04, 2013 21:11

Zaslepilem go 4 lata temu hehe

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » pn sie 05, 2013 07:08

Przepustnica wyczyszczona i zaadaptowana? Szarpie w którym momencie: przy stałej jeździe, przy przyspieszeniu czy przy schodzeniu z obrotów w zakresie 1200 - 1800.

krzysiek1208@ · Post autor: **krzysiek1208@** » pn sie 05, 2013 10:22

Fafik258 pisze:Przepustnica wyczyszczona i zaadaptowana? Szarpie w którym momencie: przy stałej jeździe, przy przyspieszeniu czy przy schodzeniu z obrotów w zakresie 1200 - 1800.

Szarpie raczej tylko przy przyspieszaniu przykladowo jade na niskich obrotach na piatym biegu dodaje gazu i szarpanie czym obroty sa nizsze tym bardziej to czuc na poczatku nie zwracalem na to uwagi bo bylem pewien ze to kable ale teraz zonk, kable swiece nowe. Przepustnica wyczyszczona na lustro. "Zaadaptowana" nie wiem o co chodzi z ta adaptacja?

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » pn sie 05, 2013 11:58

krzysiek1208@ pisze: "Zaadaptowana" nie wiem o co chodzi z ta adaptacja?

viewtopic.php?t=117701

Błędów na Vagu brak? Jeżeli tak może to być początek usterki mechanicznej np. skrzyni biegów która w tym modelu nie grzeszy trwałością

piotrek.radom · Post autor: **piotrek.radom** » pn sie 05, 2013 12:32

Może być też walnięta cewka.

krzysiek1208@ · Post autor: **krzysiek1208@** » pn sie 05, 2013 18:54

Czyli wróżymy , ale moze cos z tego wyjdzie pozdrawiam i dzieki za rady

Fafik258 · Post autor: **Fafik258** » pn sie 05, 2013 20:15

krzysiek1208@ pisze:Czyli wróżymy , ale moze cos z tego wyjdzie pozdrawiam i dzieki za rady

No niestety na odległość bez Vaga i logów. Pozdrawiam

baba1208jaga · Post autor: **baba1208jaga** » wt sie 13, 2013 19:01

baba1208jaga · Post autor: **baba1208jaga** » pt sie 16, 2013 16:11

Problem rozwiazany , podmienialem z innego golfa sond cewke caly kolektor , a wina byly nowe kable mialy tak samo przebicie jak stare tylko ze przy cewce przebijaly , wsadzilem stare kable z innego golfa i problem minol

slv123 · Post autor: **slv123** » czw maja 08, 2014 16:51

hej

musze sie podpiąc pod temat, bo mam dokladnie ten sam problem, a cały czas nie idzie go rozwiazac.
juz 3 czy 4 mechanik sie z tym meczy i nic. kazdy chce wymieniac kable, cewki, egr-y, jeden wymyslił, ze to wina oleju gorącego, który przeskakuje pomiedzy cylindrami i zapala gaz i przez to szarpie i trzeba dać głowice do planowania takze z nim zakonczyłem wspolpracę zanim się rozpoczęła

generalnie tak; silnik jest po remoncie (przed remontem tez był ten problem), cewka nowa, egr nowy (zaslepiałem, wymieniałem na reklamacji), kable nowe, swiece nowe. pali się błąd, na komputerze jest informacja, że za niskie napiecie na egr (???). oczywiscie po skasowaniu błedu po odpaleniu na zimnym silniku błąd od razu wraca. bład pojawił sie juz po remoncie.

golf 4, silnik 1,4 16v bby od polo

ma ktoś pomysl?