Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie mam problem ze swoim golfikiem. Praktycznie za każdym razem po zapaleniu nie ważne czy jest ciepły czy zimny po przejechaniu pewnej odległości zaczyna się dławic , gaz trzymam cały czas tak samo wysoko. Jak dodam więcej gazu jeszcze bardziej się dławi i zwalnia.po 5 sek problem mija .Poza tym jak jest ciepły silnik czasami nierówno pracuje . Proszę o pomoc

a jesteś mechanikiem ?

Gdybym był mechanikiem to bym tego nie pisał?!

blondprv pisze:Gdybym był mechanikiem to bym tego nie pisał?!

Widzisz samo pisanie to nie wszystko. Dostaniesz poradę ale prócz niej trzeba jeszcze coś zrobić przy samochodzie. Na początek podłącz Vaga i sprawdź błędy, zrób logi najlepiej podczas tego kiedy się to dzieje z samochodem. Jak nie masz Vaga poproś na grupie regionalnej kogoś kto ma Vaga i się zna.
Ktoś z doświadczeniem stwierdzi bez Vaga czy wypadają zapłony, czy też może trapią twój egzemplarz typowe usterki dla 1.6 sr. Możliwości jest wiele drogą eliminacji można rozwiązać problem, lecz niestety podstawowa wiedza jest wymagana.

PS. Sprawdziłem Twoje wcześniejsze tematy. Ludzie prosili Cię o to co ja i nie zrobiłeś tego. Nikt nie odmawia Ci pomocy ale sam widzisz jak jest

Nie znam się możne rewelacyjnie na silnikach ale podstawowa wiedzę man .Wcześniejszych tematów nie roztrząsałem bo sam znalazłem na nie odpowiedzi bez podłączania Vaga .Ale tak jak mówisz teraz bez tego się nie obejdzie pisze dlatego bo wiem jak postępują warsztaty i chciałem skorzystać z waszego doświadczenia. Pozdr.

Witam podłączyłem swojego golfa do vaga i pokazało błąd czujnika halla g40 (błąd sporadyczny) i błąd sady lambda odczyt przy górnej granicy (błąd sporadyczny) Pomożecie?

Skoro masz blędy to trzeba je usunąć/skasowac i zobaczyc czy powracają. Jeżeli którys z nich powróci to trzeba sprawdzic okablowanie od danego czujnika a jeżeli jest ok wymienic czujnik. Jednak na poczatek to do sprawdzenia w tym silniku jest szczelnośc dolotu oraz przepływka.

Po skasowaniu obu błędów rano przejechałem ok 150 km i sprawdziłem ponownie błędy, wyskoczył tylko błąd sondy . Wiec, mam druga napewno sprawną, założyłem ja dzisiaj i zobaczymy przejechałem się 10 km i na razie nic nie wywaliło żadnego błędu . Wiec z czujnikiem halla na razie daje sobie spokój sprawdziłem wtyczkę i przewody jest ok .

No i następna ciekawostka po skasowaniu wczoraj błędów postanowiłem podłączyć dzisiaj jeszcze raz golfa do vaga no i niespodzianka następny błąd, styki biegu jałowego f-60 przerwa lub zwarcie do plusa co to znaczy ? .Dodam jeszcze ze faluje na ciepłym silniku.

W przepustnicy jest styk, potencjometr nie potrafię fachowo tego nazwać. Trzeba by było rozebrać czarną pokrywę od przepustnicy i zobaczyć jak ścieżki wyglądają. Jak jest przerwana praktycznie przepustnica nadaje się do kosza