Forum.VWGolf.pl

Witam,
auto to Golf MK4 2003 rok 1.6 16V, BCB, wymiana rozrządu była przy 44 tyś km, obecnie ma 98 tyś. km, i wymieniony rozrząd przy 96,5-97 tyś km, przed wymianą dziwnie się zachowywał, coś stukało, był słabszy, więcej palił, i nagle pasek rozrządu strzelił uszkadzając zawory, nie ruszając głowicy i cylindrów. Mechanik wymienił pełny rozrząd, i wszystkie zawory. Po przejechaniu około 1000 km silnik zachowuje się dziwnie, z początku brał olej (5W30), po jakichś 4-5 dolewkach przestał, wciąż pali za dużo paliwa (95), przy niskich obrotach słychać dziwne klekotanie, wyczytałem gdzieś że to klekotanie zaworów. Bardzo często zdarza mu się nie odpalić na dotyk, a po chwilowym "piłowaniu", albo po odpaleniu łapie od razu ponad 1 tyś obrotów.
Moje pytanie do Was, co może być przyczyną powyższych objawów? Byłbym bardzo wdzięczny za odpowiedzi.

hekto14 pisze:Bardzo często zdarza mu się nie odpalić na dotyk

Przestawiony rozrząd, słaba kompresja -> pomiar kompresji z próbą olejową

hekto14 pisze:przy niskich obrotach słychać dziwne klekotanie

"kolbenkipern" lub "pistonslap" nie ma polskiego odpowiednika tego słowa. W skrócie tłok uderza płaszczem o gładź cylindra.

Możliwości jest wiele. Kompresja na początek
Pasek który strzelił?

Pasek nie uszkodził cylindrów, głowicy ani niczego poza zaworami. Mechanik wymienił wszystkie 16 zaworów, pełen rozrząd, ale auto chodzi po wymianie tak, jak chodziło zanim strzelił pasek. Chwilę po wymianie było okej, ale teraz pali więcej, i znowu na niskich obrotach dziwnie chodzi. Przy dodawaniu gazu przy obrotach w skali 1000-2000 słychać wyraźne jakby uderzanie metalowych części o siebie pod silnikiem. Nie mam sprzętu i jestem w tym zielony, ale chciałbym mniej więcej wiedzieć, co może być przyczyną, co zlecić komuś kto się na tym zna.

Jak walnęło 16 zaworów i dół nie był sprawdzany istnieje możliwość np. że, korbowód wygięło.

Nie walnęło wszystkie 16 zaworów, ale wszystkie były wymienione. Korbowód był nieruszony.

Skoro jesteś pewien, że dół silnika jest ok to jedyną możliwą sprawą to popychacze hydrauliczne. czy były wymieniane razem z zaworami?

pytanie podstawowe skąd dochodzą owe odgłosy z góry z dołu silnika czy gdzieś posrodku bo nikt nie odpowie ci w 100% jezeli tego szczegolu nie dodasz. i nie wierz we wszystko co mechanik mowi

Popychacze nie były wymieniane, stuka na dole po lewej stronie, jakby od dołu silnika, w dolnych jego "partiach".

To jednak wychodzi na to, że dół silnika nie jest dobry. Może dostał korbowód.