Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam Golfa IV 99 rok,75km 1.4 benzyna.

Otóż mam problem z wysokością obrotów w silniku,mechanik wyczyścił mi przepływomierz i było przez jakiś czas wszystko ok.Silnik mi gaśnie jak mocno skręcam kierownicą przy nawrocie na parkingu.Obroty momentalnie mi spadają.Może ktoś już miał taki problem i mógłby mi poradzić coś w tej sprawie.

Kumpel mi mówił że może to być wina świec,ale wole opisać ten problem tutaj,bo może ktoś ma jakąś poradę co do tej usterki.

Dodam że filtry wszystkie są powymieniane.

Z góry dzięki za jakąkolwiek poradę.

Pozdr.

kabel podłącz golfa i poczytaj błędy. Jak masz wątpliwośc do świec wykręć jedną i sprawdź jaki ma kolor. Może przepustnica, wyczyścić i adaptować.

Nie masz przeplywomierza

Fafik258 pisze:Nie masz przeplywomierza

Dodam że obroty zaczęły mi spadać dopiero po tym jak mechanik robił mi sprzęgło.Wymieniał je na nowe.Więc rodzi się pytanie czy jakiś przewodów nie podłączył na swoje miejsce.Auto nawet niechce odpalić,odrazu gaśnie,próbuje wejść na obroty i odrazu gaśnie.Dopiero jak dodam gazu to wskakuje na obroty około 800 i to wszystko.Na postoju jak jestem i skręce na full kierownicą tak samo gaśnie,tak jakby dopływ paliwa miał zostać zamknięty.Dziwne jak dla mnie.

-=ren=- pisze:kabel podłącz golfa i poczytaj błędy. Jak masz wątpliwośc do świec wykręć jedną i sprawdź jaki ma kolor. Może przepustnica, wyczyścić i adaptować.

Po sprawdzeniu na kompie wyszedł błąd 00282

Poszperałem na necie i nic.Wszystkie styki poczyszczone,przepustnica wyczyszczona a błąd jak był tak dalej jest.Może jakieś porady?

ale bład 00282 i co? jaki opis? zwarty do plusa do masy czy inny>
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00282" onclick="window.open(this.href);return false;

Ten czujnik siedzi w przepustnicy i jest nie naprawialny... przepustnice podmienić...

wszystko da się naprawić i to według mnie nie czujnik a silnik/aktuator i jego peryferia stwarzają problem. Nie wszyscy chcą się pobawić i szukać usterki ale zawsze można spróbować: http://s1057.photobucket.com/user/adure ... t=3&page=1" onclick="window.open(this.href);return false; , http://s1354.photobucket.com/user/adakt ... t=3&page=1" onclick="window.open(this.href);return false;

podobnie mam jak cofam i na maxa skręcam kierownica ale to wydaje mi sie ze pompa wspomagania za duże obciążenie dostaje. Czy kręcisz w miejscu i bardzo mocno na boki kiera ?