Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam problem z obrotami w mk4, silnik 1.4 16v (bodajże AKQ). W aucie jest lpg.
Auto odpala bez problemu, obroty są w miarę ok (tzn. lekko falują 800-900) dopóki silnik się nie nagrzeje.
Jak dostanie 90st, obroty wskakują na 1400 - 1600.
Podejrzewałem czujnik temperatury, wymieniłem i bez rezultatu. Problem zarówno na gazie i benzynie.
Prośba o pomoc, gdzie może leżeć problem. Nie chciałbym oddawać auta w ciemno do mechaników

Przepustnica wyczyszczona? Zajrzyj do świec czy oleju niema w srodku!

Poczytałem o przepustnicy i od tego zacznę. Dzięki
Niestety ale zaczyna się robić coraz gorzej, na zimnym obroty falują 800-1400, jak się nagrzeje potrafi zawiesić się nawet na 1800.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=42114" onclick="window.open(this.href);return false; tu masz FAQ.Sprawdz jeszcze egr.

Koledzy odkopię troszkę temat, a nie chcę zakładać nowego.
Silnik 1.4 16v. Jakiś czas temu wymiana świec, filtra oleju, oleju, filtra powietrza.
W sobote odpalam vwóz, a tu rybka, za 4 razem przytrzymalem go dłużej,dodatkowo wciskając gaz i odpalil, ale napewno nie palił na wszystkie gary, do tego bialo niebieski dym z rury,smród i obroty ok 1500.
Dzisiajaj to samo z rtm, że odpalil od kopa, ale obroty znów wysokie,spadły dopiero pi jakiejś minucie.
Przepustnicy czyściutka,bo sprawdzałem przy wymianie świec.

Nie mam na chwilę obecną możliwości podpięcia pod komputer,bowiem nie mam juz kabla,muszę zamówić, ale do tego czasu może Wy mi jakoś pomożecie.

Masz wypadanie zapłonu i stąd te dymienie. Musiałbyś sprawdzić czy np. nie zalewa ci paliwem którejś świecy. Przepustnicę jak sprawdzałeś czy jest czysta? Uchylałeś klapkę ręcznie do pełnego otwarcia?

marcin7x5 pisze:Masz wypadanie zapłonu i stąd te dymienie. Musiałbyś sprawdzić czy np. nie zalewa ci paliwem którejś świecy. Przepustnicę jak sprawdzałeś czy jest czysta? Uchylałeś klapkę ręcznie do pełnego otwarcia?

Wykręcić świece i tak je zobaczyć ?
Przepustnice otwierałem ciagnąć za linkę z tyłu, otwierałem chyba na maxa, tego nie pamiętam :/

Świece wykręcasz i patrzysz czy jest sucha i w kolorze szaro popielatym czy tez mokra i cała w sadzy. Co do przepustnicy to sprawdź czy zamyka ja dokładnie tzn czy w momencie zamknięcia jest jeszcze luz na lince.